[实用新型]活塞杆与密封圈的装配装置有效
| 申请号: | 201920766012.3 | 申请日: | 2019-05-25 |
| 公开(公告)号: | CN210160703U | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
| 发明(设计)人: | 徐勇献;徐珺 | 申请(专利权)人: | 浙江赛亿汽车部件制造有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/08 | 分类号: | B23P19/08 |
| 代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 翁斌 |
| 地址: | 314000 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 活塞杆 密封圈 装配 装置 | ||
本实用新型公开了一种活塞杆与密封圈的装配装置,包括支架、移动架、驱动气缸和装配组件;所述装配组件包括装配管和装配套;所述装配管设置于支架上,并且装配管的第一端上开设有多个均匀分布的分隔槽,多个所述的分隔槽将装配管的第一端分割成多个形变片,每个所述的形变片均具有内台阶;所述装配套包括成型于一体的连接管和扇形管,以及装配套装配于装配管的第一端,并且沿装配管的轴向可移动设置,并且连接管配合于装配管的通孔内,扇形管抵靠于内台阶上;所述移动架沿装配管的轴向可滑移设置于支架上;所述驱动气缸安装于支架上,并且与移动架连接,以带动移动架在装配管的轴向上移动。本实用新型不但节省了人力,而且还提高了装配的效率。
技术领域
本实用新型涉及一种机械装配装置,更具体地涉及一种活塞杆与密封圈的装配装置。
背景技术
现有技术中,气缸的主要结构包括缸体、位于缸体内的活塞杆和用于封闭缸体两端的端盖,活塞杆能沿缸体的轴向作往复移动。
活塞杆与缸体在装配的之前,需要在活塞杆的活塞头上装配上密封圈。目前密封圈的装配方式均采用人工装配,即通过人力将密封圈装入到活塞头的密封槽内,通过人力将密封圈装入到密封槽内,既浪费人力,而且装配的效率较低,因此存在着改进的空间。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种活塞杆与密封圈的装配装置,不但节省了人力,而且还提高了装配的效率。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种活塞杆与密封圈的装配装置,其特征是:包括支架、移动架、驱动气缸和装配组件;
所述装配组件包括装配管和装配套;所述装配管设置于支架上,并且装配管的第一端上开设有多个均匀分布的分隔槽,多个所述的分隔槽将装配管的第一端分割成多个形变片,每个所述的形变片均具有内台阶;所述装配套包括成型于一体的连接管和扇形管,以及装配套装配于装配管的第一端,并且沿装配管的轴向可移动设置,并且连接管配合于装配管的通孔内,扇形管抵靠于内台阶上;
所述移动架沿装配管的轴向可滑移设置于支架上;
所述驱动气缸安装于支架上,并且与移动架连接,以带动移动架在装配管的轴向上移动。
优选的,所述支架具有滑轨,所述移动架具有与滑轨滑移配合的滑块。
优选的,所述装配组件还包括有定位管,所述定位管套装于装配管上。
优选的,所述扇形管和连接管的衔接处具有外台阶。
优选的,所述移动架上具有活塞杆定位套。
本实用新型的优点为:将装配套从装配管的第一端上取下,将密封圈套接在连接管和扇形管的衔接处,再将装配套移动至装配管的第一端上;将活塞杆的活塞头置入到扇形管内,该状态下,活塞杆上需要装配密封圈的密封槽位于扇形管的外部,以及密封圈支撑于内台阶上;启动驱动气缸,驱动气缸带动移动架以及活塞杆向下移动,活塞杆在向下移动的过程中,扇形管的外侧壁会对形变片进行挤压,使得形变片向外弹性形变,形变片的内台阶能够时刻的抵靠在扇形管的外壁上,从而内台阶的上表面会将密封圈往上顶,直至顶出扇形管,进入到活塞头的密封槽内;复位驱动气缸,撤销驱动气缸对活塞杆的压力,形变片弹性复位。当需要装配活塞头上的另一个密封槽时,取下装配套,装上密封圈,然后将活塞杆倒转180度装配至装配管的第一端以及装配套上,利用驱动气缸下压活塞杆即可,过程简单、节省人力,以及提高装配的效率。
附图说明
图1为本实施例所提供的活塞杆与密封圈的装配装置的示意图;
图2为本实施例所提供的活塞杆与密封圈的装配装置的装配管的示意图。
具体实施方式
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