[实用新型]一种汽车用道路护板模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车用道路护板模具，包括后模架底板，所述后模架底板的顶部装设有后模架，所述后模架的顶部装设有前模架，所述前模架的顶部装设有前模架底板，所述前模架底板的顶部开设有流道口，所述前模架底板的前表面连接装设有隔框，所述前模架底板的前表面装设有装接块，所述隔框通过装接块装设在前模架底板上；在该模具上装设有两个隔框，在模具脱模时，前后模架相对位移，隔框与第二隔框对向滑动，隔框上的隔网可防止在脱模时有杂质进入模具的型腔内部，提高了该模具的实用性，通常该模具在使用安装时，需要吊设装配，在该模具上吊块的内部装设有U形吊扣，在吊装模具时可通过U形吊扣吊设装配，提高了该模具的便捷性。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，具体涉及一种汽车用道路护板模具。

背景技术

汽车上的护板是保护汽车的一种主要手段，其中发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚，护板通常使用模具制备，模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。

现有的汽车用道路护板模具，汽车用的护板常用的模具为注塑模具，模具在注塑成型时，会有填充、保压、冷却、脱模等四个阶段，在模具脱模时通常模具的前后型腔打开，将模具推出，但在拖模过程中无法保证是否有杂质进入型腔的内部，有可能会导致模型中掺有杂质，降低模具的良品率的问题，为此我们提出一种汽车用道路护板模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用道路护板模具，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车用道路护板模具，汽车用的护板常用的模具为注塑模具，模具在注塑成型时，会有填充、保压、冷却、脱模等四个阶段，在模具脱模时通常模具的前后型腔打开，将模具推出，但在拖模过程中无法保证是否有杂质进入型腔的内部，有可能会导致模型中掺有杂质，降低模具的良品率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用道路护板模具，包括后模架底板，所述后模架底板的顶部装设有后模架，所述后模架的顶部装设有前模架，所述前模架的顶部装设有前模架底板，所述前模架底板的顶部开设有流道口，所述前模架底板的前表面连接装设有隔框，所述前模架底板的前表面装设有装接块，所述隔框通过装接块装设在前模架底板上，所述后模架底板上连接设有第二隔框，所述隔框的外侧开设有导轨，所述第二隔框的内侧开设有导块。

优选的，所述前模架底板的一侧连接装设有吊块，所述前模架底板与吊块的连接处装设有导块，所述吊块通过导块转动装设在前模架底板上，所述吊块的内部装设有U形吊扣。

优选的，所述U形吊扣的两端固定装设在导块上。

优选的，所述前模架底板的两侧对称装设有四个吊块。

优选的，所述隔框与第二隔框上均装设有隔网。

优选的，所述隔框与第二隔框的一端通过导块与导轨卡合滑动。

优选的，所述导块为凸型卡快，所述导轨为凹形滑轨

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)在该模具上装设有两个隔框，隔框与第二隔框之间滑动连接，在模具脱模时，前后模架相对位移，隔框与第二隔框对向滑动，隔框上的隔网可防止在脱模时有杂质进入模具的型腔内部，提高了该模具的实用性，提高了模具注塑时的良品率；