[实用新型]一种弹簧压装结构有效

专利信息
申请号: 201920765540.7 申请日: 2019-05-26
公开(公告)号: CN210172944U 公开(公告)日: 2020-03-24
发明(设计)人: 张男 申请(专利权)人: 苏州飞鼎汽车零部件有限公司
主分类号: B23P19/027 分类号: B23P19/027
代理公司: 苏州翔远专利代理事务所(普通合伙) 32251 代理人: 刘计成
地址: 215000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 弹簧 结构
【说明书】:

一种弹簧压装结构,该零件内部开设有柱孔,柱孔的上端口与下端口直径均小于柱孔内部的直径,该弹簧压装结构包括底板,底板上设置有底座,底座上设置有用于放置零件的定位件,定位件的上端开设有台阶槽,零件的下端嵌设在台阶槽的上槽内,支撑件的下端嵌设在台阶槽的下槽内,零件的上端设置有导向套,导向套的正上方设置有可上下运动的压头,压头的下端设置有一圈用于卡住弹簧的卡爪,压头的上端连接第一气缸,导向套内开设有压头的下端能通过的锥形通孔。本实用新型设计的弹簧压装结构,可以通过气缸快速将弹簧压入零件内,自动化程度高,效率高,而且定位精准,压装位置准确,保证了产品的质量,制作成本低,实用性强,适合推广。

技术领域

本实用新型属于自动化技术领域,具体涉及一种弹簧压装结构。

背景技术

现有一零件,如图1所示,该零件内部开设有柱孔,柱孔的上端口与下端口直径均小于柱孔内部的直径,零件内设置有支撑件;现在需要在其内部装配弹簧;传统的装配方式为人工装配,就是操作人员将弹簧塞入零件内部后再进行校正,然而,人工装配效率极低,人员操作时间过长会导致疲劳,导致塞入零件内的弹簧位置不精准,影响产品质量。

因此,设计了一种弹簧压装结构来解决上述问题。

发明内容

为克服上述现有技术中的不足,本实用新型目的在于提供一种弹簧压装结构。

为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供的技术方案是:一种弹簧压装结构,用于零件内弹簧的装配,该零件内部开设有柱孔,所述柱孔的上端口与下端口直径均小于柱孔内部的直径,所述零件内设置有支撑件;该弹簧压装结构包括底板,所述底板上设置有底座,所述底座上设置有用于放置零件的定位件,所述定位件的上端开设有台阶槽,所述零件的下端嵌设在所述台阶槽的上槽内,所述支撑件的下端嵌设在所述台阶槽的下槽内,所述零件的上端设置有导向套,所述导向套的正上方设置有可上下运动的压头,所述压头的下端设置有一圈用于卡住所述弹簧的卡爪,所述压头的上端连接第一气缸,所述导向套内开设有所述压头的下端能通过的锥形通孔。

优选的技术方案为:所述导向套的下端嵌设在水平设置的第一支撑板内,所述零件设置在所述第一支撑板下方,所述第一支撑板通过导柱上下移动设置在所述底板的上方。

优选的技术方案为:所述第一气缸固定在水平设置的第二支撑板上端,所述压头设置在所述第二支撑板的下方,所述第二支撑板通过导柱上下移动设置在所述第一支撑板的上方,所述第一支撑板与所述第二支撑板之间的距离保持不变,所述第二支撑板的上方设置有顶板,所述顶板与所述底板之间的距离保持不变。

优选的技术方案为:所述第一支撑板与所述第二支撑板之间设置有限位柱。

优选的技术方案为:所述导柱上均设置有直线轴承。

由于上述技术方案运用,本实用新型与现有技术相比具有的优点是:

本实用新型设计的弹簧压装结构,可以通过气缸快速将弹簧压入零件内,自动化程度高,效率高,而且定位精准,压装位置准确,保证了产品的质量,制作成本低,实用性强,适合推广。

附图说明

图1为零件与支撑件内部结构示意图。

图2为本实用新型整体示意图。

图3为压头示意图。

图4为导向套示意图。

图5为定位件示意图。

以上附图中,零件1,柱孔2,底板3,底座4,定位件5,台阶槽6,支撑件7,导向套8,压头9,卡爪10,第一气缸11,第二气缸12,锥形通孔13,第一支撑板14,导柱15,第二支撑板16,顶板17,限位柱18,直线轴承19。

具体实施方式

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