[实用新型]一种汽车变速器壳体

说明书

本实用新型提供一种汽车变速器壳体,包括本体，本体的前端面上设有放置腔与配合面，放置腔内设有主轴孔，主轴孔的外侧分别设有出油口与进油口，主轴孔的左下端设有第一副轴孔与第二副轴孔，第二副轴孔的下端设有第一安装孔与第二安装孔，第一安装孔的右侧设有第三安装孔，第三安装孔的右上端设有油封孔；本体的后端面上设有第四安装孔、第五安装孔与第六安装孔，第四安装孔位于进油口的下端，第五安装孔位于油封孔的下端，第六安装孔位于所述第一副轴孔的外侧；本体的左侧壁上设有第七安装孔。本实用新型汽车变速器壳体，结构简单、使用方便快捷、便于安装、密封效果好、使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车变速器，特别涉及一种汽车变速器壳体。

背景技术

变速器壳体，采用铸铝制造，采用整体式壳体，与上盖成一体。其优点是变速器前后轴承孔的同心度容易保证，装配、检查方便，要求壳体有足够的刚度，用来保证轴和轴承工作时不会倾斜，故在壳体上应设计加强筋，壳体的轴线方向开设有轴承孔，用于变速时转换的齿轮套设于齿轮轴上，齿轮轴套设于轴承孔内，在变速时齿轮进行转换；变速器在使用时需要在壳体上安装其他一些部件同时使用，现阶段的变速器壳体在设计上结构较为复杂不便于加工，而且在安装其他部件时较为麻烦，并且密封性能较差容易产生漏油的现象。

实用新型内容

【1】要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便快捷、便于安装、密封效果好、且使用寿命长的汽车变速器壳体。

【2】解决问题的技术方案

本实用新型提供一种汽车变速器壳体，包括本体，所述本体的前端面上设有放置腔与配合面，所述配合面包围所述放置腔，所述放置腔内设有主轴孔，所述主轴孔的外侧分别设有出油口与进油口，所述主轴孔的左下端设有第一副轴孔与第二副轴孔，所述第二副轴孔的下端设有第一安装孔与第二安装孔，所述第一安装孔的右侧设有第三安装孔，所述第三安装孔的右上端设有油封孔；所述本体的后端面上设有第四安装孔、第五安装孔与第六安装孔，所述第四安装孔位于所述进油口的下端，所述第五安装孔位于所述油封孔的下端，所述第六安装孔位于所述第一副轴孔的外侧；所述本体的左侧壁上设有第七安装孔。

进一步的，所述主轴孔贯穿所述本体，所述主轴孔上连接有第一溢流槽。

进一步的，所述第一安装孔共有两个，所述第二安装孔共有一个，所述第二安装孔位于两所述第一安装孔之间。

进一步的，所述配合面上设有密封槽与通孔。

进一步的，所述第二副轴孔上连接有第二溢流槽。

进一步的，所述第四安装孔共有三个且成三角形分布。

进一步的，所述第六安装孔共有三个且成三角形分布。

进一步的，所述第七安装孔共有三个且成三角形分布。

【3】有益效果

本实用新型汽车变速器壳体，结构简单、使用方便快捷、便于安装、密封效果好、使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型汽车变速器壳体的主视图；

图2为本实用新型汽车变速器壳体的后视图；

图3为本实用新型汽车变速器壳体的左视图。

具体实施方式

下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。