[实用新型]一种旋锁转换器

说明书

本实用新型公开了一种旋锁转换器，包括：伸缩杆，其一端与外部设备接触压紧时会发生伸缩平移；棘轮传动结构，其用于将伸缩杆的平移运动转换为棘轮传动结构输出端的单向旋转运动；主动连杆，其用于将棘轮传动结构输出端的单向旋转运动转换为主动连杆的平移运动。本实用新型提供了一种旋锁转换器，具有可靠性高，只在伸缩杆受力压紧时常产生摆动动作，不易受其它因素干扰的优点。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其是涉及一种旋锁转换器。

背景技术

随着中国经济度发展，国人中的有车族越来越多，方便了大家的出行。但是大量的私家车和稀缺的城市的公共停车场车位产生了巨大的矛盾。因此立体车库进入了人们的视线，可以大大增加停车场的容量，在立体停车库中，需要将车辆固定在车载板上，然后将车载板固定在车位的吊装结构上，由于吊装结构需要带着车载板上下左右平移，需要特别保证车载板与吊装结构的连接可靠，同时又要保证两者可以快速锁紧和解锁。现有技术中常用的电磁锁结构可以实现快速锁紧和解锁，但是可靠性不高，当电磁锁断电时会出现无法解锁或锁紧的情况，在使用过程中，万一出现电磁锁的通电异常，导致电磁锁误打开，会使车辆和车载板坠毁。因此，亟需发明一种应用在立体车库上，使吊架结构与车载板能够快速锁紧与解锁的锁紧结构，具有可靠性高，只在特定条件下发出锁紧或打开动作，不易受其它因素干扰，（如断电、线路老化）解锁与锁紧过程快速等优点。

中国专利申请公开号CN204326655U，公开日为2015年05月13日，名称为“一种立体车库的悬吊式防坠落装置”，公开了一种立体车库的悬吊式防坠落装置，包括主框架，横梁，防坠挡板，电磁锁紧装置，升降车盘，吊点，吊索，固定车盘，主框架垂直固定在地面上，主框架上垂直设有横梁，升降车盘两侧设有两个吊点，横梁上设有电磁锁紧装置，电磁锁紧装置与吊点对应设置，防坠挡板设置在横梁上，与升降车盘端部相对应，吊索穿过横梁上的电磁锁紧装置固定在升降车盘的吊点上，固定车盘位于升降车盘的下方。但是该专利所用的仍是电磁锁，仍存在上述电磁锁可靠性低的问题。

发明内容

本实用新型的目的是：克服现有技术中，锁紧锁紧结构容易受外界干扰，可靠性低的问题，提供一种机械旋锁转换器结构，具有可靠性高，只在伸缩杆受力压紧时产生摆动动作，不易受其它因素干扰的优点。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种旋锁转换器，包括：

伸缩杆，其一端与外部设备接触压紧时会发生伸缩平移；

棘轮传动结构，其用于将伸缩杆的平移运动转换为棘轮传动结构输出端的单向旋转运动；

主动连杆，其用于将棘轮传动结构输出端的单向旋转运动转换为主动连杆的平移运动。通过实施上述技术方案，可以将伸缩杆受到外界压紧时发生的伸缩平移转为主动连杆的左右摆动。由于棘轮传动结构具有单向传递运动的功能，伸缩杆伸出时不会将平移运动传递到主动连杆，因而可以使转换器只在伸缩杆受到压紧力收缩时带动主动连杆摆动。当转换器应用在旋转结构上时，主动连杆的一次摆动驱动旋转结构进行一次对应的移动，因而旋转结构的锁紧与解锁动作只与伸缩杆的压缩次数相关。上述伸缩杆可以在只受重力情况下伸出。主动连杆通过连接杆与锁头连接，锁头与支撑结构转动连接，主动连杆的移动可以通过连接杆带动锁头的旋转；锁头角度位置对应解锁与锁紧状态，锁头旋转时可以切换锁头的解锁与锁紧的状态。

作为优选，所述棘轮传动结构包括：

箱体组件，其用于支撑箱体上的零部件；

主动齿轮，伸缩杆上设有齿条，主动齿轮与齿条啮合，主动齿轮用于将伸缩杆的平移运动转换为主动齿轮的旋转转动；

棘轮套，其与主动齿轮滑动连接且随主动齿轮一起转动，棘轮套上设有第一棘齿；

棘轮齿轮，其上设有第二棘齿和第三棘齿，第一棘齿与第二棘齿啮合；