[实用新型]紧凑型多挡的变速器和车辆

权利要求书

1.一种紧凑型多挡的变速器，其特征在于：包括输入轴、输出轴、齿轮副单元、第一中间轴齿轮组、第二中间轴齿轮组和中心轴；

所述输入轴设置有第一输入齿轮，所述输出轴设置有第一输出齿轮，所述中心轴设置有第一中心齿轮和第二中心齿轮，所述齿轮副单元的主动件设置在输入轴和/或中心轴上，且所述齿轮副单元位于第一输入齿轮与第一中心齿轮之间；

所述齿轮副单元的联动件设置在第一中间轴齿轮组的主轴上，所述第一中间轴齿轮组用于分别和第一输入齿轮、齿轮副单元的主动件和第一中心齿轮相啮合形成齿轮副传动，所述第二中间轴齿轮组用于分别和第二中心齿轮和第一输出齿轮相啮合形成齿轮副传动；

所述齿轮副单元用于将输入轴的动力输送至第一中间轴齿轮组和/或将第一中间轴齿轮组上的动力输送至中心轴；

所述第一输入齿轮与齿轮副单元之间的输入轴上设置有第一离合器，所述第一离合器的第一离合端设置在第一输入齿轮上，所述第一离合器的第二离合端设置在齿轮副单元上；

所述齿轮副单元与第一中心齿轮之间的中心轴上设置有第二离合器，所述第二离合器的第一离合端设置在齿轮副单元上，所述第二离合器的第二离合端设置在第一中心齿轮上；

所述第二中心齿轮与第一输出齿轮之间的输出轴上设置有第三离合器，所述第三离合器的第一离合端设置在第二中心齿轮上，所述第三离合器的第二离合端设置在第一输出齿轮上；

所述输入轴的转速大于、等于或小于输出轴的转速。

2.根据权利要求1所述的一种紧凑型多挡的变速器，其特征在于：所述第一中间轴齿轮组包括传动中间轴、第二输入齿轮和中心输入齿轮；

所述第二输入齿轮和中心输入齿轮依次设置在传动中间轴上，且所述第二输入齿轮与第一输入齿轮相啮合设置，所述中心输入齿轮与第一中心齿轮相啮合设置。

3.根据权利要求2所述的一种紧凑型多挡的变速器，其特征在于：所述齿轮副单元包括共用齿轮和输入输出齿轮；

所述共用齿轮设置在输入轴和/或中心轴上，且所述共用齿轮位于第一输入齿轮与第一中心齿轮之间，所述输入输出齿轮设置在传动中间轴，且所述输入输出齿轮位于第二输入齿轮和中心输入齿轮之间，所述输入输出齿轮与共用齿轮相啮合设置。

4.根据权利要求2所述的一种紧凑型多挡的变速器，其特征在于：所述齿轮副单元包括第一传动齿轮、第二传动齿轮、第一联动齿轮和第二联动齿轮；

所述第一传动齿轮设置在输入轴上，第一联动齿轮设置在中心轴上，所述第二传动齿轮设置在第二输入齿轮和第二联动齿轮之间的传动中间轴上，所述第二联动齿轮设置在第二传动齿轮和中心输入齿轮之间的传动中间轴上；

所述第一离合器位于第一传动齿轮与第一输入齿轮之间，所述第二离合器位于第一联动齿轮与第一中心齿轮之间，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮相互啮合设置，所述第一联动齿轮和第二联动齿轮相互啮合设置。

5.根据权利要求2所述的一种紧凑型多挡的变速器，其特征在于：所述传动中间轴的数量为多个，多个的传动中间轴环绕输入轴设置。

6.根据权利要求1所述的一种紧凑型多挡的变速器，其特征在于：所述第二中间轴齿轮组包括输出中间轴、中心输出齿轮和第二输出齿轮；

所述中心输出齿轮和第二输出齿轮依次设置在输出中间轴上，所述中心输出齿轮与第二中心齿轮相啮合设置，所述第二输出齿轮与第一输出齿轮相啮合设置。

7.根据权利要求6所述的一种紧凑型多挡的变速器，其特征在于：所述输出中间轴的数量为多个，多个的输出中间轴环绕输出轴设置。

8.根据权利要求1所述的一种紧凑型多挡的变速器，其特征在于：还包括壳体，所述壳体用于容置输入轴、输出轴、中心轴、第一中间轴齿轮组和第二中间轴齿轮组，以及输入轴、输出轴和中心轴上的齿轮副。

9.一种具有紧凑型多挡的变速器的车辆，其特征在于，包括变速器和车体，

所述变速器为权利要求1至8任一项所述的变速器；

所述变速器与车体内的发动机和/或电机连接设置，且所述变速器用于切换车体的发动机和/或电机的转速和转矩。