[实用新型]一种板材储运托盘

说明书

本实用新型涉及一种板材储运托盘，包括托盘主体框架、支柱、支柱底座和护栏；所述托盘主体框架为由四根纵梁和六根横梁焊接形成的网格状矩形结构；所述支柱设置于矩形结构长边的纵梁、横梁交界处，支柱垂直于托盘主体框架平面；托盘主体框架矩形结构两个长边的中间部分支柱间通过护栏相互连接；支柱底部设有支柱底座。该托盘针对造船厂的板材储运而设计。托盘加入集装箱角件的设计既方便托盘装卸，又有效地使得托盘叠层时上下托盘稳定；护栏不仅使得托盘起吊时不易变形，还使得支柱更加稳固。既方便使用，也提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及钢材领域，特别涉及一种板材储运托盘。

背景技术

在现代造船体系中，托盘是物流的载体，存在于中间产品的制作、集配、安装等阶段。船舶建造过程中有大量的板材要使用。板材运输到船厂，无论是水运还是陆运，通常我们都是从堆积在一起的板材堆上一张一张地调运到平板车上，然后再一张一张地从车上卸下来，随意堆积在钢料堆场上。板材单张装卸时间长，动作重复繁琐，十分影响效率；而且如此堆放及转运很容易造成板材的刮伤或者变形，影响后期工序。某些船厂虽然已经使用板材托盘储存运输，但是吊运托盘时还是通过“吊绳+吊环”形式吊运托盘，每一次吊运过程都需要装钩和卸钩，效率还是不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种板材储运托盘。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种板材储运托盘，包括托盘主体框架、支柱、支柱底座和护栏；所述托盘主体框架为由四根纵梁和六根横梁焊接形成的网格状矩形结构；所述支柱设置于矩形结构长边的纵梁、横梁交界处，支柱垂直于托盘主体框架平面；托盘主体框架矩形结构两个长边的中间部分支柱间通过护栏相互连接；支柱底部设有支柱底座。

作为本实用新型的进一步改进，所述纵梁、横梁为H型钢。

作为本实用新型的进一步改进，所述支柱包括圆管焊接而成的第一圆管支柱、圆管与肘板焊接组成的第二圆管支柱和集装箱角件与H型钢焊接组成的集装箱角件支柱；每种支柱各四根，前后左右对称分布在托盘主体框架上。进一步的，所述第一圆管支柱设置于托盘主体框架的四角处，向内依次为集装箱角件支柱、第二圆管支柱；所述托盘主体框架矩形结构长边的第二圆管支柱、集装箱角件支柱间分别通过护栏连接。本实用新型采用三种支柱结构均匀分布在托盘主体框架上，其中集装箱角件起“吊点”作用，在托盘装卸过程中，其装卸方式同集装箱装卸方式，通过集装箱吊具端部四角的旋锁与托盘的四个顶角配件连接，由司机操作控制旋锁的开闭，进行托盘的装卸作业，提高装卸效率和稳定性。

进一步的，所述的支柱底座包括圆管底座和集装箱底座；所述圆管底座设置于第一圆管支柱和第二圆管支柱底部，圆管底座与第二圆管支柱的圆管相同，且内径大于第一圆管外径，叠层时，支柱套入底座，保证叠层稳定；所述集装箱底座与集装箱角件支柱上的集装箱角件配套。

进一步的，所述集装箱底座与集装箱角件支柱上的集装箱角件间通过锁紧装置固定连接，保证更加稳固。

作为本实用新型的进一步改进，所述护栏两端与支柱连接处上半部分两侧分别设有三角板加厚，以减少应力集中。

作为本实用新型的进一步改进，所述支柱和纵梁、横梁连接处设有肘板加固。

作为本实用新型的进一步改进，所述护栏为扁钢。采用长扁钢焊接在托盘主体框架两侧制成护栏，其扁长型结构可有效减少托盘吊运时的变形量，作挡板可防止小板材的滑落，作连接件也可使得支柱更加稳固。

作为本实用新型的进一步改进，所述支柱和支柱底座焊接连接。