[实用新型]一种可调节轴距和车架高度的自行车勾爪转换结构

说明书

本实用新型提供一种可调节轴距和车架高度的自行车勾爪转换结构，包括勾爪、勾槽、勾槽卡位结构和轮轴螺母限位结构；勾槽设于勾爪上；勾槽卡位结构环绕设于勾槽外围；轮轴螺母限位结构设于勾槽旁；本实用新型提供的可调节轴距和车架高度的自行车勾爪转换结构，通过在勾爪上设有长条形的勾槽，且勾槽旁设有用于防止轮轴螺母脱落的勾槽卡位结构和轮轴螺母限位结构，使得轮轴能够根据骑行需要调整至适合的位置；当轮轴螺母固定于勾槽的不同位置时，可以调节本结构下前轮与后轮的轴距以及车架的高度，构成不同的车体尺寸，同时，还可通过适配不同的轮径，满足不同身高用户的使用需求，从而提高了自行车对不同用户的适应性。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，特别涉及一种可调节轴距和车架高度的自行车勾爪转换结构。

背景技术

自行车的勾爪一般包括前勾爪和后勾爪，前、后勾爪分别用于安装前、后车轮转轴，前车轮转轴至后车轮转轴的距离为轴距。

申请号为CN201621280695.4的专利公开了一种用于自行车后叉连接的勾爪结构，其中，包括自行车的后叉与三脚架，后叉包括后上叉与后下叉，后上叉的与后下叉的一端均与三脚架固定，后上叉与后下叉的另一端连接有勾爪部件，勾爪部件包括勾爪主座与勾爪连接件，勾爪主座上开有连接凹口，勾爪连接件连接在勾爪主座上的连接凹口处，勾爪主座上还开有可固定自行车后轮轴的安装槽。

上述专利公开的自行车结构与普通自行车结构一样，自行车勾爪的轮轴孔位固定，轮轴螺母无法进行调整，使得不同用户骑行时，无法根据自身的身高调整自行车的轴距和车架重心高度，导致自行车对于不同骑行者的适应性较差。

实用新型内容

为解决上述背景技术提及的问题，本实用新型现提供一种可调节轴距和车架高度的自行车勾爪转换结构，包括勾爪、勾槽、勾槽卡位结构和轮轴螺母限位结构；所述勾槽设于所述勾爪上；所述勾槽卡位结构环绕设于所述勾槽外围；所述轮轴螺母限位结构设于所述勾槽旁。

进一步地，还包括轮轴螺母防护件，所述轮轴螺母防护件嵌套设于所述勾爪上。

进一步地，所述勾爪为一体成型结构。

本实用新型提供的可调节轴距和车架高度的自行车勾爪转换结构，通过在勾爪上设有长条形的勾槽，且勾槽旁设有用于防止轮轴螺母脱落的勾槽卡位结构和轮轴螺母限位结构，使得轮轴能够根据骑行需要调整至适合的位置；当轮轴螺母固定于勾槽的不同位置时，可以调节本结构下前轮与后轮的轴距以及车架的高度，构成不同的车体尺寸，同时，还可通过适配不同的轮径，满足不同身高用户的使用需求，从而提高了自行车对不同用户的适应性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的可调节轴距和车架高度的自行车勾爪转换结构的结构示意图；

图2为勾爪转换结构的使用状态图一；

图3为勾爪转换结构的使用状态图二；

图4为轮轴螺母防护件的结构示意图；

图5为勾爪转换结构优选方案的结构示意图。

附图标记：

10勾爪 11勾槽 12轮轴螺母限位结构

13勾槽卡位结构 20轮轴螺母防护件 30轮轴螺母

具体实施方式