[实用新型]一种便于安装的轮胎式联轴器

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的轮胎式联轴器，包括驱动套、从动套、连接条和压板，驱动套的一侧对应设置有从动套，驱动套和从动套的相对侧均固定连接有法兰盘，法兰盘内开设有若干二号螺纹孔，驱动套和从动套外壁均开设有一号螺纹孔，一号螺纹孔内均设有一号螺栓，驱动套和从动套内壁均开设有限位槽，驱动套和从动套之间连接有若干连接条，连接条的两端均固定连接有压板，压板内均开设有两个限位孔，本实用新型一种便于安装的轮胎式联轴器，驱动套和从动套能分别与驱动轴和从动轴有效连接，随后逐个安装各连接条，多个连接条拼接成轮胎状，拆装方便、不需润滑、耐久可靠，广泛应用于工程机械、化工、医药、水泥输送、酸洗设备等行业。

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎式联轴器，特别涉及一种便于安装的轮胎式联轴器，属于联轴器技术领域。

背景技术

轮胎式联轴器分为凸型和凹型两大类，凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种，轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体，骨架上的螺栓孔处焊有螺母，装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接，依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩，轮胎环工作时发生扭转剪切变形，故轮胎联轴器具有很高的弹性，补偿两轴相对位移的能力较大，并有良好的阻尼，而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便，轮胎式联轴器主要用来连接传输轴，因此安装时，一般要求传输轴之间的间距精确恒定，中部的轮胎体难以扩张延伸，给轮胎式联轴器的安装工作带来不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种便于安装的轮胎式联轴器。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种便于安装的轮胎式联轴器，包括驱动套、从动套、连接条和压板，所述驱动套的一侧对应设置有从动套，所述驱动套和从动套的相对侧均固定连接有法兰盘，所述法兰盘内开设有若干二号螺纹孔，所述驱动套和从动套外壁均开设有一号螺纹孔，所述一号螺纹孔内均设有一号螺栓，所述驱动套和从动套内壁均开设有限位槽，所述驱动套和从动套之间连接有若干连接条，所述连接条的两端均固定连接有压板，所述压板内均开设有两个限位孔，所述连接条上对应限位孔开设有穿孔，所述限位孔内均设有二号螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压板均呈弧形结构，若干所述压板共同围成圆盘形结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接条的侧面呈弧形结构，若干所述连接条共同拼接成轮胎状。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接条与压板硫化粘接在一起，所述连接条为橡胶材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位孔与二号螺纹孔对应。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种便于安装的轮胎式联轴器，具有装配方便和柔韧性好的特点，具体使用时，驱动套和从动套能分别与驱动轴和从动轴有效连接，随后逐个安装各连接条，多个连接条拼接成轮胎状，拆装方便、不需润滑、耐久可靠，广泛应用于工程机械、化工、医药、水泥输送、酸洗设备等行业，本轮胎式联轴器对于驱动轴和从动轴的间距要求较小，拼接式结构可微调间距。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的示意图。

图2是本实用新型的侧面剖视图

图3是本实用新型的正面剖视图

图中：1、驱动套；2、从动套；3、一号螺栓；4、一号螺纹孔；5、限位槽；6、连接条；61、穿孔；7、法兰盘；71、二号螺纹孔；8、压板；81、限位孔；82、二号螺栓。

具体实施方式