[实用新型]功率开关器件保护电路、电机控制器及电动汽车有效
| 申请号： | 201920761026.6 | 申请日： | 2019-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN209786786U | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 彭俊伟;刘永钦 | 申请（专利权）人： | 苏州汇川联合动力系统有限公司 |
| 主分类号： | H02H9/02 | 分类号： | H02H9/02 |
| 代理公司： | 44217 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 | 代理人： | 陆军 |
| 地址： | 215000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 功率开关器件 一端连接 饱和保护 中间电位 本实用新型 上拉单元 限流单元 集电极 电路 电机控制器 抗干扰能力 输入端电压 饱和电压 电动汽车 电压平台 短路保护 驱动芯片 时间需求 输出保护 点连接 发射极 高电平 恒定的 输入端 负压 解耦 抬升 引脚 | ||
1.一种功率开关器件保护电路，用于对故障状态下的功率开关器件进行保护，其特征在于，所述保护电路包括去饱和保护单元、限流单元以及上拉单元，其中：所述限流单元的一端连接到所述去饱和保护单元的输入端、另一端连接到中间电位点，所述中间电位点连接到所述功率开关器件的集电极，且所述去饱和保护单元在输入端电压超过所述功率开关器件的集电极与发射极的饱和电压时输出保护信号；所述上拉单元的一端连接到所述中间电位点、另一端连接恒定的高电平。
2.根据权利要求1所述的功率开关器件保护电路，其特征在于，所述去饱和保护单元集成到驱动芯片，且所述去饱和保护单元的输入端由所述驱动芯片的Desat引脚构成。
3.根据权利要求2所述的功率开关器件保护电路，其特征在于，所述限流单元包括第一电阻，且所述第一电阻的一端连接到所述驱动芯片的Desat引脚、另一端连接到所述中间电位点。
4.根据权利要求3所述的功率开关器件保护电路，其特征在于，所述上拉单元包括第二电阻，且所述第二电阻的阻值大于所述第一电阻的阻值；所述第二电阻的一端连接到所述中间电位点、另一端连接恒定的高电平。
5.根据权利要求4所述的功率开关器件保护电路，其特征在于，所述驱动芯片包括电压输入引脚，并通过所述电压输入引脚供电；所述第二电阻的另一端连接到所述驱动芯片的电压输入引脚。
6.根据权利要求2所述的功率开关器件保护电路，其特征在于，所述中间电位点经由串联连接的第一二极管和第二二极管连接到所述功率开关器件的集电极；所述保护电路还包括用于消除所述第一二极管和第二二极管上寄生电容的消隐电容，所述消隐电容的一端连接所述驱动芯片的Desat引脚、另一端连接参考地。
7.根据权利要求6所述的功率开关器件保护电路，其特征在于，所述保护电路还包括第三二极管，所述第三二极管的阴极接地、阳极连接所述驱动芯片的Desat引脚。
8.一种电机控制器，包括功率开关器件，其特征在于，所述电机控制器还包括如权利要求1-7中任一项所述的功率开关器件保护电路。
9.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求8所述的电机控制器。
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