[实用新型]一种具有机械锁紧装置的液压尾板

说明书

本实用新型公开了一种具有机械锁紧装置的液压尾板，包括尾板本体，尾板本体的下端铰接在车厢的尾端底部，车厢底部固定有液压油缸，液压油缸的输出端连接有L型连杆，L型连杆的另一端连接在尾板本体的底部，液压油缸包括依次连接的缸盖、缸筒和缸座,缸盖上开设有与缸筒连通的油口A,缸座上开设有与缸筒连通的油口B，缸筒内套设有可沿缸筒的轴向移动的活塞杆,活塞杆的一端穿出缸盖,活塞杆的另一端固定连接有活塞，活塞远离活塞杆的一端设有用于将液压缸锁紧的机械锁紧装置。本实用新型解决了现有的液压尾板对液压系统进行锁紧时容易造成使用成本增加、液压系统可靠性降低、操作不便的问题，整个装置更加的简单可靠，且维修起来更加的方便。

技术领域

本实用新型涉及液压尾板领域，具体涉及一种具有机械锁紧装置的液压尾板。

背景技术

汽车液压尾板是安装在货车尾部，以车载储电池为动力，用来装卸货物的一种液压提升设备。在欧美发达国家已盛行了三、四十年。安装了尾板的货车装卸可不受场地、设备、人力限制，甚至只有司机一个人便可完成标准装卸。可大幅度的提高运输及安全的装卸效率，是现代物流运输装卸货的必备设备之一。

现有的液压尾板在完成装卸货工作时，常常需要将液压系统锁紧，而现有的液压尾板对液压系统进行锁紧时大多通过通过在液压系统外部单独增加机械锁紧装置或采用电子锁紧的方式，但这两种方式容易造成使用成本增加、液压系统可靠性降低、操作不便的问题

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决现有的液压尾板对液压系统进行锁紧时容易造成使用成本增加、液压系统可靠性降低、操作不便的问题，提供一种具有机械锁紧装置的液压尾板。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种具有机械锁紧装置的液压尾板，包括尾板本体，所述尾板本体的下端铰接在车厢的尾端底部，所述车厢底部固定有液压油缸，所述液压油缸的输出端连接有L型连杆，所述L 型连杆的另一端连接在尾板本体的底部，所述液压油缸包括依次连接的缸盖、缸筒和缸座, 所述缸盖上开设有与缸筒连通的油口A,缸座上开设有与缸筒连通的油口B，所述缸筒内套设有可沿缸筒的轴向移动的活塞杆,活塞杆的一端穿出缸盖,活塞杆的另一端固定连接有活塞，所述活塞远离活塞杆的一端设有用于将液压缸锁紧的机械锁紧装置。

上述方案中，所述机械锁紧装置包括固定座，所述固定座靠近缸座的一端上沿固定座的轴向向内开设有凹槽,凹槽内套设有可沿凹槽轴向移动的浮动活塞，所述固定座的端部设有限制浮动活塞行程的螺塞，固定活塞的外壁上靠近螺塞一侧开设有多个锁孔，锁孔内设有锁块，所述缸筒内壁靠近缸座的一侧开设有与锁块适配的锁槽。

上述方案中，所述浮动活塞与固定座之间形成腔室A，所述浮动活塞与螺塞之间形成腔室B，所述凹槽底部均匀与开设有通孔A，螺塞上开设有轴线与螺塞的轴线平行的通孔B，所述通孔A连通油口A与腔室A，通孔B连通油口B与腔室B。

上述方案中，所述腔室A中设有弹簧，弹簧的两端分别连接浮动活塞和凹槽底部。

上述方案中，所述浮动活塞靠近螺塞的一端与锁孔对应的位置设有与用于卡住锁块的卡口。

上述方案中，所述锁块为钢球，锁孔、锁槽、卡口均与锁块适配。

上述方案中，所述螺塞靠近缸座一侧设有缓冲件。

上述方案中，所述尾板本体的侧壁设有用于将尾板本体与车厢固定的锁紧装置。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：