[实用新型]铁路货车后端配件划线定位工装

说明书

本实用新型公开了铁路货车后端配件划线定位工装，包括第一横杆，所述第一横杆的一端外壁一侧通过转销连接有第二横杆，且第二横杆的一侧外壁和第一横杆的一侧外壁开有相通的第二滑槽和第一滑槽，所述第一滑槽的侧面内壁滑动连接有横向滑块，且横向滑块的一侧外壁设置有竖向定位机构，所述第一横杆的一侧外壁和第二横杆的一侧外壁开有相通的横向刻度，所述竖向定位机构包括设置于横向滑块一侧外壁的横向滑板，且横向滑板的一侧外壁开有凹槽。本实用新型通过转销能将使第一横杆和第二横杆折叠，并通过磁性块吸附在一起，方便了对划线定位工装的携带，提高了划线定位工装的适用范围，继而提高了划线定位时的精度。

技术领域

本实用新型涉及铁路货车技术领域，尤其涉及铁路货车后端配件划线定位工装。

背景技术

在装配铁路货车后端零件时,首先需要在铁路货车后端处进行各个配件的划线定位。由于是在铁路货车后端处进行立体空间的划线定位,所以操作起来比较费时费力，而且精度难以保证，尺寸偏差较大，生产效率比较低。

经检索，中国专利申请号为CN201320532486.4的专利，公开了一种铁路货车后端配件划线定位工装，包括横杆。上述专利中的一种铁路货车后端配件划线定位工装存在以下不足：该划线定位工作在日常携带时，由于结构较为复杂，继而导致携带极为不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的铁路货车后端配件划线定位工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

铁路货车后端配件划线定位工装，包括第一横杆，所述第一横杆的一端外壁一侧通过转销连接有第二横杆，且第二横杆的一侧外壁和第一横杆的一侧外壁开有相通的第二滑槽和第一滑槽，所述第一滑槽的侧面内壁滑动连接有横向滑块，且横向滑块的一侧外壁设置有竖向定位机构。

进一步的，所述第一横杆的一侧外壁和第二横杆的一侧外壁开有相通的横向刻度。

进一步的，所述竖向定位机构包括设置于横向滑块一侧外壁的横向滑板，且横向滑板的一侧外壁开有凹槽。

进一步的，所述凹槽的一侧内壁设置有固定轴，且固定轴的侧面外壁转动连接有竖向杆。

进一步的，所述竖向杆的一侧外壁设置有竖向刻度，且竖向杆一侧外壁底部设置有圆形槽，竖向杆靠近圆形槽的一侧外壁设置有角度针。

进一步的，所述固定轴的一侧外壁设置有与圆形槽相适配的角度盘，且角度盘的侧面外壁设置有角度刻度。

进一步的，所述竖向杆的一侧外壁开有竖向滑槽，且竖向滑槽的侧面内壁滑动连接有竖向滑块，竖向滑块的一侧外壁设置有划线板。

进一步的，所述划线板靠近竖向杆的一侧外壁设置有连接块，且连接块的一侧外壁设置有高度针。

进一步的，所述第一横杆的一侧外壁和第二横杆的一侧外壁均设置有磁性块，且两个磁性块远离第一横杆的一侧磁极相反。

进一步的，所述第一横杆的顶部外壁和第二横杆的顶部外壁均开有方形槽，且方形槽的内壁均卡接有水平仪。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置第一横杆和第二横杆，第一横杆和第二横杆之间通过转销连接，通过转销能将使第一横杆和第二横杆折叠，并通过磁性块吸附在一起，方便了对划线定位工装的携带。

2、通过设置第一滑槽、第二滑槽和竖向滑槽，横向滑块滑动连接于第一滑槽和第二滑槽中，竖向滑块滑动连接于竖向滑槽中，继而能精确调节横向划线板的横向位置和竖向位置，提高了划线定位工装的适用范围。

3、通过设置水平仪，在第一横杆和第二横杆上设置水平仪，通过水平仪使工作人员在划线时使第一横杆和第二横杆能保持水平，继而提高了划线定位时的精度。