[实用新型]一种防水降噪的导风口结构及汽车

说明书

本实用新型提供了一种防水降噪的导风口结构及汽车，导风口结构包括骨架，骨架设置于汽车车体的导风孔内；导风窗，导风窗与骨架倾斜连接，导风窗开设有通风孔；及叶片，叶片与骨架可转动连接，叶片能够打开或关闭通风孔。导风窗与叶片接触的一面设有弧形端面；当叶片关闭通风孔时，叶片与弧形端面的最高点先接触，并在叶片的重力作用下与弧形端面贴合。本实用新型提供的技术方案解决了现有技术中的车内气流穿过导风口结构时叶片与导风口结构撞击时噪声大的问题。

【技术领域】

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种防水降噪的导风口结构及汽车。

【背景技术】

随着社会的发展，人们对汽车的舒适性要求越来越高，其中汽车在高速运行时，外部的气流撞击产生的风噪较大，对舒适性影响较大，汽车内部形成独立密闭空间来降低噪声，当打开导风口时，外部空间与内部连通，且车内气流穿过导风口时叶片与导风口撞击，噪声较大，对车内影响较大，影响车内整体舒适性。

【实用新型内容】

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种防水降噪的导风口结构及汽车，用以解决现有技术中的车内气流穿过导风口结构时叶片与导风口结构撞击时噪声大的问题。

一方面，本实用新型实施例提供了一种防水降噪的导风口结构，所述导风口结构包括骨架，所述骨架设置于汽车车体的导风孔内；导风窗，所述导风窗与所述骨架倾斜连接，所述导风窗开设有通风孔；及叶片，所述叶片与所述骨架可转动连接，所述叶片能够打开或关闭所述通风孔；所述导风窗与所述叶片接触的一面设有弧形端面；当所述叶片关闭所述通风孔时，所述叶片与所述弧形端面的最高点先接触，并在所述叶片的重力作用下与所述弧形端面贴合。

可选地，所述叶片为橡胶制的软片。

可选地，所述骨架包括两个相对的侧板及连接两个所述侧板的端板，两个所述侧板之间设有旋转轴，所述叶片通过所述旋转轴与所述骨架可转动连接。

可选地，所述导风窗的通风孔内设有加强筋。

可选地，所述骨架的底部开设有导水口；所述导风口结构还包括挡水槽，所述挡水槽倾斜设置于所述骨架靠近车厢内的一侧，所述挡水槽与所述导水口相连通。

可选地，所述挡水槽相对于水平方向的倾斜角度为3～5度。

可选地，所述导风口结构还包括密封圈，所述密封圈环绕设置于所述骨架的边缘。

可选地，所述叶片关闭所述通风孔时，所述叶片自上至下向车厢外方向倾斜。

另一方面，本实用新型实施例提供了汽车，其具有如上任一项所述的导风口结构。

本实用新型提供的汽车具有如下有益效果：通过使用具有弧形端面的导风窗来支撑叶片，当叶片关闭通风孔时，叶片与导风窗的弧形端面的最高点接触，然后凭借叶片的自身重力与导风窗缓慢贴合，能够有效降低叶片与导风窗面面拍击的接触噪音，有效地起到缓冲作用。从而能够有效地解决现有技术中的车内气流穿过导风口结构时叶片与导风口结构撞击时噪声大的问题。

【附图说明】

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型实施例所提供的导风口结构的立体图；

图2是本实用新型实施例所提供的导风口结构的另一角度示意图；

图3是本实用新型实施例所提供的导风口结构的局部放大图。

附图标记说明

1-骨架；