[实用新型]一种自动润滑的气缸有效
申请号: | 201920755407.3 | 申请日: | 2019-05-24 |
公开(公告)号: | CN209925335U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 杨兆平;余丹;刘先翔 | 申请(专利权)人: | 宜都市博胜机械有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F16N7/00 |
代理公司: | 50213 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 林祖锋 |
地址: | 443300 湖北省宜昌*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缸体 气体通道 连通 活塞 进液通道 自动润滑 上腔体 活塞环 出液通道 进气通道 体内 储油腔 下腔体 气缸 本实用新型 密封堵头 润滑效果 外界连通 储液腔 润滑液 润滑油 腔体 下腔 气压 储存 申请 | ||
1.一种自动润滑的气缸,其包括缸体和活塞,活塞上设有活塞环,活塞环将缸体的腔体分为上腔体和下腔体,缸体上设有分别与上腔体和下腔体连通的两个气体通道,通过气体通道改变上、下腔体内的气压从而带动活塞在缸体内往复运动,其特征在于:缸体上侧设有储油腔及与储油腔连通的进液通道、进气通道和出液通道,进气通道与缸体上侧的气体通道连通,进液通道与外界连通且进液通道内设有密封堵头,出液通道与上腔体连通。
2.根据权利要求1所述的一种自动润滑的气缸,其特征在于:储液腔包括第一储液腔和第二储液腔,第一储液腔底部设有用于与第二储液腔连通的连通通道,进液通道和进气通道与第一储液腔连通,出液通道与第二储液腔连通。
3.根据权利要求2所述的一种自动润滑的气缸,其特征在于:第一储液腔容积为第二储液腔的3-5倍。
4.根据权利要求2所述的一种自动润滑的气缸,其特征在于:第二储液腔为沿缸体侧壁所在圆周设置的环形结构。
5.根据权利要求2所述的一种自动润滑的气缸,其特征在于:第一储液腔内设有限位柱,限位柱外套设有弹簧,弹簧的顶部设有密封塞,密封塞与进气通道的出口配合。
6.根据权利要求5所述的一种自动润滑的气缸,其特征在于:进气通道的出口为圆台形孔,密封塞为与圆台形孔配合的圆台形结构。
7.根据权利要求1所述的一种自动润滑的气缸,其特征在于:活塞环位于活塞的侧面,活塞环与缸体内侧壁密封接触。
8.根据权利要求1所述的一种自动润滑的气缸,其特征在于:活塞的中部穿设有活塞杆,活塞杆的两侧各套设有一个衬套,活塞杆通过衬套保持与缸体间的密封。
9.根据权利要求1所述的一种自动润滑的气缸,其特征在于:出液通道为圆柱形结构,其直径为活塞环的厚度的五分之一。
10.根据权利要求1或9所述的一种自动润滑的气缸,其特征在于:出液通道平行设置有多条,各条均向上倾斜,倾斜角度为30°到60°。
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