[实用新型]一种双螺纹铆螺母

说明书

本实用新型公开了一种双螺纹铆螺母，包括主体和凸沿，主体靠近凸沿一侧设置有第一螺纹孔，主体靠近凸沿一侧设置有第二螺纹孔，主体靠近凸沿一侧设置有塑变部位，搭配螺栓和垫圈就可以对多块板进行板间有隔层的固定，所需零件少操作简单，很好的保护板材。

技术领域

本实用新型属于铆螺母领域，更具体的说涉及一种具有两种螺纹的铆螺母。

背景技术

现有技术中，在汽车安全带的卷收器中包括基板8、锁定基板9和框架板10，如图5所示，需要对基板8、框架板10和锁定基板9做板间有隔层的固定，首先将一根螺栓6穿过基板8上的孔，螺栓6穿过基板8后露出部分套上一个具有一定长度的垫管，螺栓6穿过垫管13后露出的部分再穿过锁定基板9上的孔和框架板10边缘上的孔，螺栓6穿过锁定基板9和框架板10后的露出部分通过螺纹连接一个螺母12将锁定基板9与框架板10固定，此时完成基板8、锁定基板9和框架板10的板间有隔层固定，锁定基板9与基板8间隔层内设置有缠绕有安全带的卷收轴，框架板10边缘与锁定基板9贴合固定，框架板10中间凸起形成空腔，空腔内设置有锁定机构。

由于锁定基板9多为塑料材质且垫管为独立零件且螺栓6穿过锁定基板和框架板10后露出的部分多，在将卷收器固定到壁柱板时还需额外的螺栓穿过框架板10延长部位的孔再通过螺纹固定到壁柱板上，不可以根据车型的不同对壁柱板与框架板10的板间距离进行调整，此方法所需零件过多，安装过程复杂不易操作，还容易造成锁定基板9的损坏引发安全事故。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有两种螺纹的铆螺母，搭配螺栓和垫圈就可以对多块板进行板间有隔层的固定，所需零件少安装过程简单，可以很好的保护板材。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种双螺纹铆螺母，包括主体和凸沿，主体靠近凸沿一侧设置有第一螺纹孔，主体远离凸沿一侧设置有第二螺纹孔，主体靠近凸沿一侧外围设置有塑变部位。

通过上述技术方案，在汽车安全带的卷收器中使用时，先将主体穿过锁定基板和框架板上的孔，使框架板与凸沿抵触，通过铆螺母枪使塑变部位发生形变，形变后的塑变部位与凸沿配合夹紧固定锁定基板和框架板，固定面平整，选用一个与第二螺纹孔相匹配的螺栓，在螺栓上套好垫片并穿过基板，螺栓通过螺纹与第二螺纹孔连接来将基板固定，减少所需零件数量，操作简单安装快捷，固定可靠。

进一步的，所述第一螺纹孔一端设置有T型螺套，T型螺套设置有内螺纹和外螺纹，T型螺套外螺纹与第一螺纹孔相匹配。

通过上述技术方案，在汽车安全带的卷收器中使用时，需要将基板、锁定基板、框架板、壁柱板进行板间有隔层的固定时，先通过塑变部位形变后与凸沿夹紧固定锁定基板和框架板，再通过螺栓与第二螺纹孔连接固定基板，再将T型螺套伸入第一螺纹孔，使T型螺套通过外螺纹与第一螺纹孔进行连接，选用一根与T型螺套内螺纹匹配的螺栓，将此螺栓穿过壁柱板上的孔并伸入T型螺套中与T型螺套内螺纹进行连接将壁柱板固定，壁柱板与框架板间的间隔距离可以通过调整T型螺套伸入第一螺纹孔的长度来调整，操作简单固定牢靠，不会损坏板材。

进一步的，T型螺套伸入第一螺纹孔一端设置有收口部位，收口部位没有外螺纹且收口部位外径小于第一螺纹孔直径。

通过上述技术方案，当T型螺套伸入第一螺纹孔的时候由于收口直径小于第一螺纹孔直径且没有设置外螺纹，更易伸入第一螺纹孔，方便T型螺套和第一螺纹孔连接，节约安装成本。

进一步的T型螺套收口部位设置有密封堵头，所述密封堵头包括塞体和密封帽，塞体直径与T型螺套收口部位内径一致，密封帽直径与T型螺套收口部位外径一部位外径一致。