[实用新型]一种客车水系灭火剂细水雾灭火系统

说明书

本实用新型公开了一种客车水系灭火剂细水雾灭火系统，包括消防控制系统和与消防控制系统连接的火灾探测装置，还包括在客车内安装的灭火装置；灭火装置包括一个充装氮气的水系灭火剂罐体、水系灭火剂罐体的灭火剂输出口连接的灭火管道、灭火管道上设置的多个消防喷头，灭火管道在客车的驾驶舱、客车舱、发动机舱内分布设置，驾驶舱、客车舱、发动机舱中自上而下都分布设置有消防喷头，水系灭火剂罐体的灭火剂输出口设置有电控阀门、压力探测装置和稳定水系灭火剂罐体内气压的空气压缩机，都由消防控制系统控制工作。可以实现有效地大面积灭火，不需受到安装空间的限制而使灭火点覆盖区域不完善，且控制简单并能够方便完成增压的日常维护。

技术领域

本实用新型属于消防技术领域，具体涉及一种客车水系灭火剂细水雾灭火系统。

背景技术

随着社会和经济的发展，人员流动急剧增加，乘坐公共交通出行的人员在逐年增加，公共运输车辆的数量也在不断的增加，然而客车由于各种原因突然发生火灾的情况时有发生，客车发生火灾的情况在各种媒体上屡见报到。人们常说水火无情，在客车上一旦发生火灾，会给国家和人民的生命财产带来巨大的损失。公共交通安全问题一直是人们比较关注和重视的问题。

目前，客车一般标配的消防设备有手提式干粉灭火器、手提式泡沫灭火器、安全锤等，但是，当遇到火险时，这些消防设备不能在第一时间做到快速有效的灭火，尤其是大面积燃烧时，具有较大的安全隐患。因此，客车上需要一种能够自动探测火灾并能自动快速灭火的系统来保护人民的生命和财产安全。

而目前已有的一些消防系统采取了在客车或其它公共区域安装多个分散的灭火器，来达到可以大面积灭火的需求。但是多个分散的灭火器在客车这种空间并不宽敞的地方安装很吃力，空间不足，且要对每一个灭火器进行自动控制，控制系统布线控制会很复杂，容易出现故障。

而在使用一个大型的灭火装置时，其日常维护会变得不易，在客车上装设的大型的灭火装置如果长时间未维护则容易发生漏压，漏压之后现有的灭火装置只能拆除下来后进行增压维护，而对于大型的灭火装置拆除后进行维护会非常困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：解决目前载客客车配备的消防设备为传统手动设备，在人意识到火灾发生后才会进行使用，且只能小范围灭火，不能第一时间做到快速有效的灭火，大面积燃烧时，具有较大的安全隐患，一些直接安装多个分散灭火器的消防系统其对于客车而言空间不足且控制系统布线控制复杂，容易出现故障，而使用一个大型的灭火装置时其增压维护困难的问题，提出了一种客车水系灭火剂细水雾灭火系统。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种客车水系灭火剂细水雾灭火系统，包括消防控制系统，还包括安装在客车上与消防控制系统连接的火灾探测装置，还包括在客车内安装的灭火装置；

所述灭火装置包括一个充装氮气的水系灭火剂罐体、水系灭火剂罐体的灭火剂输出口连接的灭火管道、灭火管道上设置的多个消防喷头，所述灭火管道包括主管道和与主管道连接的分支管道，主管道和分支管道在客车的驾驶舱、客车舱、发动机舱内分布设置，令驾驶舱、客车舱、发动机舱中自上而下都分布设置有消防喷头，所述水系灭火剂罐体的灭火剂输出口设置有电控阀门，所述电控阀门连接到消防控制系统，火灾探测装置探测到火灾发生则消防控制系统控制电控阀门打开，电控阀门打开则灭火剂输出口打开，所述水系灭火剂罐体的灭火剂输出口还设置有压力探测装置，压力探测装置连接到消防控制系统，所述水系灭火剂罐体的灭火剂输出口还连接有用于稳定水系灭火剂罐体内气压的空气压缩机，空气压缩机连接到消防控制系统，由消防控制系统控制工作。

进一步，所述系统还包括与消防控制系统连接的启动和漏压报警装置，电控阀门打开或压力探测装置的压力信号低于设定值，则控制启动和漏压报警装置进行报警提示。

进一步，所述系统还包括与消防控制系统连接的启动开关。

进一步，所述火灾探测装置包括温度探测传感器和烟雾探测传感器。