[实用新型]电动汽车电池充电装置

说明书

本实用新型提供一种电动汽车电池充电装置，其包括：控制模块、直流电源、总正开关、总负开关、小功率补偿电源组、模组电压采样单元。本实用新型的电动汽车电池充电装置解决了快换电池的充电问题，其通过设置小功率补偿电源组，使得电动汽车电池内每一个模组的能量都能接近满能量状态，使得充满后的电池整体放电深度有极大改善，提高了电动汽车的续驶里程。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车电池充电装置。

背景技术

为解决电动汽车充电速度太慢的问题，目前电动汽车的动力电池快换是一种发展趋势，但是不同的车辆替换下来代充的电池其状态都不一致，有很多动力电池由于电芯质量或驾驶者使用习惯问题导致其一致性不均衡，由于短板效应导致动力电池无法满充满放。因此，针对上述问题，有必要提出进一步地解决方案。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种电动汽车电池充电装置，以克服现有技术中存在的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种电动汽车电池充电装置，其包括：控制模块、直流电源、总正开关、总负开关、小功率补偿电源组、模组电压采样单元；

所述直流电源具有电连接至电动汽车电池的充电线路，所述总正开关、总负开关设置于所述充电线路上，所述总正开关靠近所述直流电源的正极设置，所述总负开关靠近所述直流电眼的负极设置；

所述控制模块包括：电流调节器、切换开关以及控制器，所述电流调节器连接于所述直流电源和电动汽车电池之间，所述模组电压采样单元连接于所述控制器和电动汽车电池之间，所述控制器经所述切换开关与所述电流调节器相连接；

所述小功率补偿电源组与所述模组电压采样单元集成设置，二者共用连接于电动汽车电池的通道，所述小功率补偿电源组包括：若干并联设置的补偿电源，所述任一补偿电源具有由所述控制模块控制的独立开关；

所述模组电压采样单元包括：若干并联设置的电压采样电路，任一所述电压采样电路包括：运算放大器、连接于所述运算放大器反相输入端的第一电阻、连接于所述运算放大器同相输入端的第二电阻、并联于所述反相输入端和同相输入端的第三电阻，所述运算放大器的输出端通过所述通道连接至所述电动汽车电池。

作为本实用新型的电动汽车电池充电装置的改进，所述控制模块通过通信总线与所述模组电压采样单元相连接。

作为本实用新型的电动汽车电池充电装置的改进，所述通信总线为CAN通信总线。

作为本实用新型的电动汽车电池充电装置的改进，所述控制器为型号为S912XDP512F0MAL的汽车级处理器。

作为本实用新型的电动汽车电池充电装置的改进，所述运算放大器的型号为LM358D。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的电动汽车电池充电装置解决了快换电池的充电问题，其通过设置小功率补偿电源组，使得电动汽车电池内每一个模组的能量都能接近满能量状态，使得充满后的电池整体放电深度有极大改善，提高了电动汽车的续驶里程。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的电动汽车电池充电装置的一实施例的连接关系示意图；

图2为本实用新型的电动汽车电池充电装置的一实施例中电压采样电路的电路图。

具体实施方式