[实用新型]料斗及输料系统

说明书

本申请公开一种料斗及输料系统，涉及料斗技术领域。料斗包括三通基体、三通挡板和驱动机构；三通挡板具有左置位、右置位和中置位；三通挡板转动连接于三通基体；驱动机构连接于三通挡板，使得三通挡板可分别运动至左置位、右置位和中置位；当三通挡板运动至左置位时，进入三通基体的物料从三通基体的右端出口输出；当三通挡板运动至右置位时，进入三通基体的物料从三通基体的左端出口输出；当三通挡板运动至中置位时，进入三通基体的物料同时从三通基体的左端出口和右端出口输出。料斗能够实现物料经料斗后一分为二地运输。

技术领域

本申请涉及料斗技术领域，具体而言，涉及一种料斗及输料系统。

背景技术

在国内部分大型散货港口运营中，传统的桥式抓斗卸船机料斗通常只设计左置位和右置位模式，每台卸船机物料根据料斗左右位来选择配套的带式输送机系统，无法将物料一分为二地运输。

实用新型内容

本申请提供了一种料斗及输料系统，能够实现物料经料斗后一分为二地运输。

第一方面，提供了一种料斗，料斗包括三通基体、三通挡板和驱动机构；三通挡板具有左置位、右置位和中置位；三通挡板转动连接于三通基体，驱动机构连接于三通挡板，使得三通挡板可分别运动至左置位、右置位和中置位；当三通挡板运动至左置位时，进入三通基体的物料从三通基体的右端出口输出；当三通挡板运动至右置位时，进入三通基体的物料从三通基体的左端出口输出；当三通挡板运动至中置位时，进入三通基体的物料同时从三通基体的左端出口和右端出口输出。

上述技术方案，三通挡板除了具有常规设置的左置位和右置位外(即具有常规的“一通一”卸料模式)，还设置有中置位，使得三通挡板可以在驱动机构的带动下运动至中置位，这样进入三通基体的物料能够一分为二地同时从三通基体的左端出口和右端出口输出，增强料斗的输送效率。

结合第一方面，在本申请的第一方面的第一种可能的实现方式中，驱动机构包括液压传动系统，液压传动系统包括依次连接的油箱、液压泵和摆动式液压缸，摆动式液压缸具有活塞杆；三通挡板包括挡板和转轴；转轴转动连接于三通基体，挡板连接于转轴，活塞杆连接于转轴。

上述技术方案，驱动机构采用液压驱动系统，通过摆动液压缸的运动，带动转轴做往复摆动运动，进而使得挡板能够分别摆动至左置位、中置位和右置位。

结合第一方面的第一种可能的实现方式，在本申请的第一方面的第二种可能的实现方式中，料斗包括并联的左控制电路、右控制电路和中控制电路；左控制电路、右控制电路和中控制电路分别连接于驱动机构，使得三通挡板可分别运动至左置位、右置位和中置位。

上述技术方案，通过三条并联的控制电路来分别控制驱动机构的运动，从而实现料斗运动的远程控制。

结合第一方面的第二种可能的实现方式，在本申请的第一方面的第三种可能的实现方式中，左控制电路包括连接的左控制器和左电磁阀；右控制电路包括连接的右控制器和右电磁阀；中控制电路包括连接的中置位开关和中电磁阀；左电磁阀、右电磁阀和中电磁阀并联后连接液压传动系统。

上述技术方案，左控制器和左电磁阀配合控制液压传动系统驱动三通挡板运动至左置位；右控制器和右电磁阀配合控制液压传动系统驱动三通挡板运动至右置位；中置位开关和中电磁阀配合控制液压传动系统驱动三通挡板运动至中置位；中置位开关起到控制保护的作用。

结合第一方面的第三种可能的实现方式，在本申请的第一方面的第四种可能的实现方式中，料斗还包括左限位杆、左限位开关、右限位杆、右限位开关、中限位杆、中限位开关；中限位杆和中限位开关均设置于中置位，中限位开关连接于中置位开关与中电磁阀之间；左限位杆和左限位开关均设置于左置位，左限位开关一端并联于中置位开关的电流信号进入端，左限位开关的另一端并联于中限位开关的电流信号输出端；右限位杆和右限位开关均设置于右置位，右限位开关一端并联于中置位开关的电流信号进入端，右限位开关的另一端并联于中限位开关的电流信号输出端。