[实用新型]粉粒物料吸排机的物料罐有效
| 申请号: | 201920751607.1 | 申请日: | 2019-05-23 |
| 公开(公告)号: | CN210012157U | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
| 发明(设计)人: | 徐京宁;黄霏;王光辉;王锦 | 申请(专利权)人: | 淮安市翔龙特种车辆有限公司 |
| 主分类号: | B65D90/00 | 分类号: | B65D90/00;B65D88/54;B65D88/64 |
| 代理公司: | 32223 淮安市科文知识产权事务所 | 代理人: | 周冬霞 |
| 地址: | 223005 江苏省淮*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 后仓 物料罐 排出 管件 前仓 通孔 隔板 粉粒物料 压缩空气 吸排机 出料 罐体 后锥 排料 转动 动力机构驱动 本实用新型 传统方式 动力机构 铰接安装 维修难度 竖直面 翻转 封堵 排布 前向 弯头 卸料 分隔 体内 占用 堵塞 驱动 开通 | ||
本实用新型提供粉粒物料吸排机的物料罐,包括罐体,在所述的罐体内设有隔板将罐体内分隔为相互独立的前仓、后仓,通孔设置在所述的隔板上以将所述前仓与后仓相连通;门,门铰接安装在所述的后仓内;动力机构,用于驱动门转动以封堵或打开所述的通孔。粉粒物料吸排机的物料罐在卸料时,位于后仓内的物料罐在竖直面前向后翻转时,先从物料罐尾部的出料后锥排出,在后仓物料排出后,动力机构驱动门转动,打开通孔,前仓的物料由通孔进入后仓,再经出料后锥排出,在该方案中,物料壳直接排出,无需利用压缩空气从前仓物料排料,避免传统方式中利用压缩空气排料需要排布管件占用车载空间以及因管件的弯头导致管件堵塞、维修难度大的问题。
技术领域
本实用新型涉及粉粒物料吸排机的卸料技术,具体涉及粉粒物料吸排机的物料罐。
背景技术
对于现有的粉粒物料吸排机,其物料罐结构如下设计,物料罐通常为一个罐体,因分离物料过滤按颗粒直径不同需要不同的过滤层级,有可能是2级、3级,也可能是更多层级,每一级均需要独立的仓来储存物料,因此,现有物料罐中通常设置有隔板将物料罐内的空间分隔为相互独立的多个空间,如利用隔板将物料罐分隔为前仓、后仓,后仓物料通过出料后锥排料至料塔,而前仓位于车辆头部,目前,只能通过压缩空气进行排料,该排料方式具有以下缺点:需要增加额外的管件,成本高;车载空间有限,管件布局不方便,且会产生很多弯头,导致排料阻力大,易发生堵塞,一旦堵塞,维修难度大。
发明内容
本实用新型针对现有技术中存在的不足,提供一种粉粒物料吸排机的物料罐,粉粒物料吸排机的物料罐在卸料时,位于后仓内的物料罐在竖直面前向后翻转时,先从物料罐尾部的出料后锥排出,在后仓物料排出后,动力机构驱动门转动,打开通孔,前仓的物料由通孔进入后仓,再经出料后锥排出,在该方案中,物料壳直接排出,无需利用压缩空气从前仓物料排料,避免传统方式中利用压缩空气排料需要排布管件占用车载空间以及因管件的弯头导致管件堵塞、维修难度大的问题。
为解决上述问题,本实用新型采用的技术方案是:粉粒物料吸排机的物料罐,包括罐体,在所述的罐体内设有隔板将罐体内分隔为相互独立的前仓、后仓,隔板具有前仓壁、后仓壁,
通孔,通孔设置在所述的隔板上以将所述前仓与后仓相连通;
门,门铰接安装在所述的后仓内;
动力机构,用于驱动门转动以封堵或打开所述的通孔。
在上述方案的基础上,作为优选,在所述后仓壁上,沿所述通孔的周向设置有凸板;
门与所述后仓壁相对的端面上设有外环板、内环板,内环板和外环板之间的间隔内安装密封件;
在门封堵所述的通孔时,凸板与所述的密封件抵压配合。
在上述方案的基础上,作为优选,门上设有若干个加强筋,加强筋位于所述内环板包围的区域内。
在上述方案的基础上,作为优选,在所述后仓壁上设置有两个并行的第一固定座,第一固定座铰接第一连接件的一端,第一连接件的另一端固定连接门。
在上述方案的基础上,作为优选,动力机构包括轴线与所述第一连接件转动轴线并行设置的第一转轴以及驱动所述第一转轴转动的动力源,第一转轴包括第一连接端、第二连接端,第一连接端转动连接安装在后仓壁上的第二固定座,第二连接端伸出所述的罐体,第一转轴与所述的罐体之间转动密封配合,第一转轴固定连接第二连接件的一端,第二连接件的另一端铰接门上的第二固定座,动力源固定安装在所述罐体表面。
在上述方案的基础上,作为优选,第一转轴上设有该第一转轴气密配合的第一轴套、第二轴套,第一轴套焊接固定在罐体上,第一轴套上具有第一法兰,第二轴套上具有第二法兰,第一法兰和第二法兰之间通过法兰垫气密配合。
在上述方案的基础上,作为优选,动力源为液压气缸,液压气缸通过第三固定座固定在罐体上,液压气缸的驱动杆铰接第一转轴。
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