[实用新型]一种多活塞穿心液压模块

说明书

本实用新型涉及一种多活塞穿心液压模块，若干个小缸体通过缸体联通孔相互连通，每个小缸体的活塞内穿设有空心中心杆，且每个空心中心杆仅穿过一根钢绞线，所述若干个相互联通的小缸体的后端设第一垫板、锁锚座和第二垫板，所述钢绞线依次穿过空心中心杆、第一垫板、锁锚座和第二垫板，所述活塞的前端设有前锚，锁锚座内设有与后锚相配合的锥孔，锁锚座和第二垫板之间形成空腔内设有与钢绞线相配合的退锚顶针，退锚顶针的前端插入锁锚座的锥孔内。采用该模块进行先张法预应力钢绞线的施工，可将预应力钢绞线的实际锚下控制应力与设计锚下控制应力之间的误差控制在极小的范围以内，极大提高了先张预应力的锚下应力的施工精度。

技术领域

本实用新型涉及土木工程领域，尤其是一种多活塞穿心液压模块。

背景技术

目前先张法预应力的施工一般采用千斤顶顶推（或拖拉）锚固有若干钢绞线的横梁方式。该方式的主要步骤为：A）使用小千斤顶初张拉每一根钢绞线至某一初应力，一般0.2σ_con；B）采用大吨位千斤顶顶推（或拖拉）锚固有钢绞线的横梁，在接近或达到理论的张拉控制应力σ_con后锁定大吨位千斤顶；C）采用小吨位千斤顶补张每一根钢绞线（该步骤有时可以省略）；D）在达到放张条件后，顶推大吨位千斤顶使机械锁定结构产生间隙，解除大吨位千斤顶的机械锁定，大吨位千斤顶活塞回缩，放张钢绞线。

在采用上述设备和工艺进行先张法预应力施工时，仅能保证所有钢绞线的合力值达到设计要求，但却因为反力装置的变形以及各部件装配间隙和误差，千斤顶顶推（或张拉）不同步这两个因素导致每一根钢绞线的实际锚下应力各不相同并与设计控制应力存在较大偏差。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的问题而提供一种多活塞穿心液压模块及基于该模块的先张法预应力施工工艺。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种多活塞穿心液压模块，其特征在于该液压模块包括若干个小缸体，所述若干个小缸体通过缸体联通孔相互连通，每个小缸体内设有一个活塞，活塞内穿设有空心中心杆，且每个空心中心杆仅穿过一根钢绞线，所述若干个相互联通的小缸体的后端设第一垫板，第一垫板的后端设锁锚座，锁锚座的后端设第二垫板，所述钢绞线依次穿过空心中心杆、第一垫板、锁锚座和第二垫板，所述活塞的前端设有与钢绞线相配合的前锚，锁锚座内设有与后锚相配合的锥孔，所述前锚和后锚为夹片锚，第一垫板内设有与钢绞线相配合的孔，且孔的前端设有弹簧，锁锚座和第二垫板之间形成空腔，所述空腔内设有与钢绞线相配合的退锚顶针，退锚顶针的前端插入锁锚座的锥孔内。

进一步地，模块内的相邻活塞的中心距为50mm~85mm，液压模块的额定油压为70MPa~130MPa，活塞行程20cm~30cm。

进一步地，所述退锚顶针和第二垫板之间设有退锚楔块。

进一步地，液压模块后端的第二垫板连接在张拉传力横梁上，钢绞线在张拉端穿过液压设备所对应的空心中心杆。

本实用新型的液压模块的缸体被分隔成若干小缸体，各个小缸体之间是相互联通的，并且每个小缸体对应一个活塞。根据帕斯卡原理，密闭容器内液体任意一点的静压强值相等，在活塞油压工作面积相同的情况下，则活塞的顶推力相同。采用该液压模块进行先张预应力施工时，每一根钢绞线对应一个活塞，模块的后端作用于反力装置上（如传力横梁）。当每个活塞的油压工作面积相同时，则每个活塞作用处的钢绞线拉力值是相同的，采用此设备和工艺可以极大减小每根的钢绞线张拉力的误差。从而不仅保证钢绞线群的合力满足设计要求，同时每根钢绞线的张拉力也能满足设计控制应力的要求，实际锚下应力与设计控制应力的误差可控制在极小的范围以内。

本实用新型的多活塞液压模块及基于该模块的先张法预应力施工工艺可以使用各种不同的先张台座及反力装置，操作简便，锚下应力的精度极大提高，使得预制构件的质量进一步提高。

附图说明