[实用新型]一种空气悬架系统用轻量化气囊支座

说明书

本实用新型公开了一种空气悬架系统用轻量化气囊支座，其采用高强度轻合金压铸成型，轻量化气囊支座具有一成型在轻量化气囊支座顶部的气囊安装平台、一成型在轻量化气囊支座底部的气囊支座安装部，轻量化气囊支座整体呈倒T型，向内弯折的T型槽边并设置多个安装部和有多个加强边相互配合。本实用新型采用向内弯折的T型槽边与Y字形加强部和其他加强部及其的配合和采用高强度轻合金压铸成型，使得整体质量下降69.4％，成本更低，降低整车单位里程能耗比。

技术领域

本实用新型属于空气悬架系统技术领域，具体涉及一种空气悬架系统用轻量化气囊支座。

背景技术

当前，我国汽车销量突破3000万辆左右，高速增长的汽车销量有力地拉动了空气悬架业务的持续发展。空气悬架因其独特的优点在车辆上得到了越来越广泛的应用，悬架系统也正在朝着轻量化的方向发展。其中气囊支座在悬架系统中的主要作用是承载悬架载荷。空气悬架原有所应用的传统气囊支座结构，参见图1、2，其气囊支座100整体为倒T型设计，具有一横臂110 和一竖臂120，在横臂110的一侧设置有安装部111，在安装部111上开设有安装孔111a，在横臂110的另一侧设置有安装部112和铰支部113，在安装部112上开设有安装孔112a，在铰支部113的末端开设有铰支孔113a。

在竖臂120的一侧面121的两边侧分别设置有与竖臂120连为一体的加强边130、140，加强边130的上端131从竖臂120的侧面121中间偏下位置开始延伸，加强边130的下端132延伸至安装部111并与安装部111连为一体；加强边140的上端延伸至竖臂120的顶部，加强边140的下端延伸至安装部111和横臂110并与安装部111和横臂110连为一体。在竖臂120的另一侧面122设置有与竖臂120连为一体的加强边150，加强边150的上端延伸至竖臂120的顶部，加强边150的下端延伸至安装部112并与安装部110连为一体。

在竖臂120上设置有两个呈上下布置的锥台160、170，每个锥台160、 170内开设有孔161、171。在竖臂120的顶部设置有气囊安装平台180，气囊安装平台180与加强边140、150的上端连接。

而这样的设计，由于底盘悬架其受力复杂，气囊支座承受各种工况下的载荷。很容易造成两侧受力不均。且传统气囊支座笨重，且易出现质量缺陷，如缩孔、气孔等。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种轻量化且受力更稳定耐用的气囊支座。

为了实现本实用新型的目的，所采用的技术方案是：