[实用新型]改良型汽车车门驱动机构

说明书

本实用新型公开了一种改良型汽车车门驱动机构，包括电机、与电机的动力输出轴定位连接的齿轮箱、套接于齿轮箱出力轴上的传动齿轮、限位臂和承接座，限位臂具有臂主体和设于臂主体上的齿条，臂主体长度方向的一端自由内置于汽车车门中，另一端与汽车车身转动连接，齿条与传动齿轮啮合连接，承接座具有一与齿轮箱外壳连接的承接座主体，承接座主体一侧上设有安装板、弧形状的弧框及一与弧框弧口相对布置的挡块，安装板、弧框和挡块一起合围成一能限制限位臂移动的限位空间；承接座主体一侧上还嵌装有第一钢珠，挡块内壁上嵌装有第二钢珠，挡块外壁上设有安装凸耳。该汽车车门驱动机构的结构简单紧凑、占用空间小，整体运行的稳定性和精准性高。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体提供一种改良型汽车车门驱动机构。

背景技术

车门限位器，用于限制汽车车门打开的程度(角度)，并且在汽车车门转动时提供一定的阻力矩，以防止当车辆停放在斜坡上或者遇到大风等情况时出现车门摆动状况。现有的车门限位器一般只可以提供两到三个限位点，在非档位处汽车车门可以自由转动，但随着汽车产销量的逐年上升，城市中可用来停车的空间越来越狭小，因此在现有的车门限位器的控制下，车门很容易在开门时发生刮擦等不好现象，而且由于现有的汽车基本都是手动开关门，费时费力，且对于像小孩和老人等力气比较小的人群，开关车门是极为不方便的。

为了解决上述问题，目前已有汽车厂商开发出了能够实现汽车车门电动开启和关闭的汽车车门驱动机构，具体结构为：包括电机、齿轮箱、传动齿轮和限位臂，所述电机和齿轮箱均内置于汽车车门中，所述电机的动力输出轴与所述齿轮箱的入力轴或者入力齿轮定位连接，所述传动齿轮定位套接于所述齿轮箱的出力轴上，所述限位臂具有一长条状的臂主体和一定位设置于所述臂主体上并还沿所述臂主体长度方向延伸的齿条，所述臂主体长度方向的一端自由内置于汽车车门中，所述臂主体长度方向的另一端活动穿设过汽车车门后，并与汽车车身转动连接，且所述齿条还与所述传动齿轮啮合连接，即所述限位臂能够在所述电机、齿轮箱和传动齿轮的协同作用下进行往复移动定位，以实现汽车车门的开门或者关门动作。

上述汽车车门驱动机构虽然能够实现省时省力的开关门，以及很好的解决了因车门限位器而造成的车门刮擦等不好现象，大大提升了开关门时的安全性。但是，上述汽车车门驱动机构在使用过程中还是存在有一些不足之处的，比如：①所述限位臂是直接承接于所述齿轮箱外壳上的，而现有的齿轮箱外壳上未配设较好的限位部件，从而使得所述限位臂移动时的稳定性和精准性不理想。②所述限位臂是直接承接于所述齿轮箱外壳上的，那么当所述限位臂进行移动时，其会与所述齿轮箱外壳发生摩擦、并产生异响及磨损，影响正常使用。等等。

有鉴于此，特提出本实用新型。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种改良型汽车车门驱动机构，一方面其结构简单、紧凑，占用空间小、便于安装布置，整体稳定性高、防护作用好；另一方面其中的传动齿轮与限位臂间的啮合稳固性好，限位臂移动时的稳定性和精准性高、且不会产生异响及磨损等弊端。