[实用新型]一种实现过载保护的齿轮箱

说明书

本实用新型公开了一种实现过载保护的齿轮箱，涉及齿轮箱技术领域。本实用新型包括齿轮箱，齿轮箱内转动连接有输出轴，输出轴上设有第一梯度面、第二梯度面和第三梯度面，第一梯度面上设有限位槽，且其上设有环形凸起以及套接在其上的碟形弹圈、第一止转摩擦片、齿轮和第二止转摩擦片，碟形弹圈的一端紧抵环形凸起。本实用新型通过设置碟形弹圈、齿轮、第一止转摩擦片、第二止转摩擦片和调节螺母，通过调节调节螺母时碟形弹圈的变形量，来获得负载和齿轮的离合扭矩，当输出轴的负载超过设定值时，齿轮克服第一止转摩擦片和第二止转摩擦片的摩擦力继续转动，以达到过载保护的作用，解决了现在负载过大齿轮箱容易损坏的问题。

技术领域

本实用新型属于齿轮箱技术领域，特别是涉及一种实现过载保护的齿轮箱。

背景技术

减速齿轮箱是一种降低转速同时放大转矩的装置，但每种减速箱都有它的设计允许的最大负载，在实际工况条件下当负载超出最大设计转矩的情况下我们如何来确保齿轮箱不会因为负载的增加而降低寿命甚至损坏齿轮箱和马达，介于以上目的，我们设计了一种实现过载保护的齿轮箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种实现过载保护的齿轮箱，通过设置碟形弹圈、齿轮、第一止转摩擦片、第二止转摩擦片和调节螺母，通过调节调节螺母时碟形弹圈的变形量，来获得负载和齿轮的离合扭矩，当输出轴的负载超过设定值时，齿轮克服第一止转摩擦片和第二止转摩擦片的摩擦力继续转动，这样齿轮还在正常转动，而跟它相连的连接有负载的输出轴已经停止运转，以达到过载保护的作用，解决了现在负载过大齿轮箱容易损坏的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种实现过载保护的齿轮箱，包括齿轮箱，所述齿轮箱的一端固定安装有马达，马达的输出端穿过齿轮箱的外壁处于齿轮箱内，齿轮箱内转动连接有输出轴，输出轴靠近马达的一端转动连接在齿轮箱的壁内，另一端穿过齿轮箱的壁处于外侧，用于连接负载，输出轴沿负载至靠近马达的一端的长度方向上依次设有外径逐渐减小的第一梯度面、第二梯度面和第三梯度面；

所述第一梯度面上设有限位槽，且处于齿轮箱内的第一梯度面沿其长度方向依次设有固定安装在其上的环形凸起以及套接在其上的碟形弹圈、第一止转摩擦片、齿轮和第二止转摩擦片，碟形弹圈的一端紧抵环形凸起，第一止转摩擦片和第二止转摩擦片的内环上设有与限位槽配合的限位凸起，齿轮与第一梯度面间隙配合，齿轮通过连接齿轮与马达的输出端传动连接；

第二梯度面上设有外螺纹，外螺纹上螺纹连接有调节螺母，调节螺母的一端紧抵第二止转摩擦片；

所述第三梯度面转动连接在齿轮箱上。

进一步地，所述齿轮箱的壁内嵌入安装有轴承，输出轴通过轴承转动连接在齿轮箱上，输出轴上的第三梯度面上设有卡槽，与之配合的轴承的内环上设有卡块，输出轴通过卡槽与卡块的卡合连接在轴承上。

进一步地，所述碟形弹圈的外径小于第一止转摩擦片和第二止转摩擦片，第一止转摩擦片和第二止转摩擦片的外径小于齿轮。

进一步地，所述第二止转摩擦片的一端伸出第一梯度面，处于第二梯度面的正上方且与调节螺母紧密贴合。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置碟形弹圈、齿轮、第一止转摩擦片、第二止转摩擦片和调节螺母，通过调节调节螺母时碟形弹圈的变形量，来获得负载和齿轮的离合扭矩，当输出轴的负载超过设定值时，齿轮克服第一止转摩擦片和第二止转摩擦片的摩擦力继续转动，这样齿轮还在正常转动，而跟它相连的连接有负载的输出轴已经停止运转，以达到过载保护的作用，解决了现在负载过大齿轮箱容易损坏的问题。

2、本实用新型通过设置限位槽，从而配合限位凸起将第一止转摩擦片和第二止转摩擦片卡合固定在输出轴上，进行限位，避免其与输出轴产生相对滑动，同时也有利于更换，便于组装。