[实用新型]一种平移式公路隧道竖井风道门

说明书

本实用新型提供了一种平移式公路隧道竖井风道门，包括设置在墙体上的门体和门槛，其中还包括上轨道和下轨道，上轨道与门体的上端滑动式接触，下轨道与门体的下端滑动式接触；公路隧道竖井风道门还包括开门机构，开门机构通过设置在下轨道上的传动机构与门体相连接；开门机构包括手动输入轴、输出轴、蜗杆和涡轮，所述手动输入轴与蜗杆同轴连接，蜗杆与涡轮啮合连接，涡轮的中心设有涡轮轴，涡轮可绕涡轮轴转动，输出轴与涡轮轴同轴连接。本实用新型中风道门开合只需要通过转开门机构的摇把，就可通过链条传动实现轻松启闭。

技术领域

本实用新型涉及公路隧道竖井风道门，特别涉及一种平移式公路隧道竖井风道门。

背景技术

公路隧道竖井风道门是隧道通风系统的组成部分，竖井内污浊空气与新鲜空气在各自的风道内独立运行，互不干扰，在需要对风道进行检修时方可开启风道门对各个风道进行检修工作。竖井风道门一般都采用单侧平开式普通钢制门，由于长期受车辆尾气中的硫化物、氢化物等多种气体腐蚀，且环境潮湿，承受高风压不间断冲击，各风道门容易存在变形、腐蚀、损坏等问题，致使隧道竖井各送、排风通道无法形成封闭状态，送风通道与排风通道出现了“串风”现象，通风系统效率大大降低，无法有效实现隧道污浊空气的排放与新鲜空气的引入。此外，传统的平开式门体采用单侧开启，受竖井内空气回流影响，门体因风压难以开合，在开门瞬间门体容易对人进行冲击，存在操作安全隐患且难以维护。

综上所述，为有效提高公路隧道竖井通风效率，加强维护人员安全，降低维护难度，设计及制作一种强度高、易开合、易维护、结实耐用的新型风道门成为必要需求。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种平移式公路隧道竖井风道门，解决现有技术中风道门存在的难开启、易变形和易腐蚀的技术问题。

为了解决上述技术问题，本申请采用如下技术方案予以实现：

一种平移式公路隧道竖井风道门，包括设置在墙体上的门体和门槛，其中，还包括上轨道和下轨道，所述上轨道与门体的上端滑动式接触，所述下轨道与门体的下端滑动式接触；

所述公路隧道竖井风道门还包括开门机构，所述开门机构通过设置在下轨道上的传动机构与门体相连接；

所述开门机构包括手动输入轴、输出轴、蜗杆和涡轮，所述手动输入轴与蜗杆同轴连接，所述蜗杆与涡轮啮合连接，所述涡轮的中心设有涡轮轴，所述涡轮可绕涡轮轴转动，所述输出轴与涡轮轴同轴连接。

进一步地，所述传动机构为链条。

进一步地，还包括连杆和万向节，所述输出轴依次通过连杆、万向节与链条相连接。

进一步地，所述开门机构设置在门体上。

进一步地，所述门体和墙体之间设置有密封机构，所述密封机构包括门套、密封条和压条，所述门套与墙体相连接，所述密封条和压条设置在门套和门体之间。

本实用新型与现有技术相比，有益的技术效果是：

本实用新型中风道门开合只需要通过转开门机构的摇把，就可通过链条传动实现轻松启闭。安装后的检修通道门维护时，只需要养护人员对传动机构进行检查润滑即可，此设计传动机构安装于门体下方，便于养护人员操作，为后期的维护保养工作提供了很大的便利。且门套和门体都采用了钢板制作，即增加了门体的自重和整体强度，又提升了产品的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的竖井风道门的正视图；

图2是本实用新型的竖井风道门的背视图；

图3是密封机构的结构图；

图4是开门机构的外部结构图；

图5是开门机构的内部传动图；