[实用新型]一种EMAS拦阻系统床体伸缩带密封胶清理刀有效

专利信息
申请号: 201920748121.2 申请日: 2019-05-22
公开(公告)号: CN210207738U 公开(公告)日: 2020-03-31
发明(设计)人: 杨阳;张晓晨;李浩;王东田;杨宁;高明月;郑旺;李明;刘平;史亚杰 申请(专利权)人: 航科院(天津)航空设备有限公司
主分类号: B08B1/00 分类号: B08B1/00;B08B13/00;E01C9/00;E01C11/00;B64F1/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300000 天津市滨海新区空港经济区经二路225号中国*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 emas 拦阻 系统 伸缩 密封胶 清理
【说明书】:

实用新型公开了一种EMAS拦阻系统床体伸缩带密封胶清理刀,包括清胶刀手柄、清胶刀刀架和清胶刀刀身,所述清胶刀手柄的中心设置有调节孔,调节孔的内部设置有清胶刀刀架,清胶刀刀架的两侧皆固定有与卡槽相互匹配的卡条,清胶刀刀架一端的中间设置有限位槽,并且清胶刀刀架的顶端设置有限位块,清胶刀刀架的底端固定连接有清胶刀刀身,并且清胶刀刀身的顶端设置有刀头。本实用新型通过在清胶刀手柄中心的调节孔内部设置清胶刀刀架,使得清胶刀刀架可以在调节孔的内部上下滑动调节长度,配合清胶刀手柄的开孔内侧设置的深度调节螺栓固定清胶刀刀架的位置,从而实现适应不同床体不同规格伸缩带,实用性强。

技术领域

本实用新型涉及拦阻系统床体技术领域,具体为一种EMAS拦阻系统床体伸缩带密封胶清理刀。

背景技术

当飞机着陆或放弃起飞程序时,不能够及时停止,出现意外而冲出跑道,飞机和旅客会遇到不同情况:如果飞机滑行在有足够长度的较坚硬土壤上,可能会安全停下来;但是,如果机场跑道之外是土壤或有雨水、下雪结冰,或在山区江河附近等,飞机滑行的距离和结果如何就要看运气了,往往就会造成机毁人亡的事故,为了使冲出跑道而发生事故的损失最小,机场一般设置EMAS拦阻系统,使飞机之减速,直至将飞机拦阻在预定的安全区域。

但是现有的EMAS拦阻系统床体伸缩带密封胶清理存在以下缺陷:

1、密封胶清理过程中需要将刀头切入至伸缩带的密封胶内,操作者将清理刀进行拉回作业的过程中,刀身与伸缩带之间的摩擦力较大,刀身在伸缩带的密封胶内移动不方便;

2、现有的刀架结构一般固定,不能够适应不同床体不同规格的伸缩带清理需要,需要频繁更换,实用性不强;

3、长时间手持手柄操作的时,操作人员手心容易出汗打滑,影响清理效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种EMAS拦阻系统床体伸缩带密封胶清理刀,以解决上述背景技术中提出的身与伸缩带之间的摩擦力较大,刀身在伸缩带的密封胶内移动不方便、不能够适应不同床体不同规格的伸缩带清理需要,需要频繁更换,实用性不强、长时间手持手柄操作的时,操作人员手心容易出汗打滑,影响清理效果问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种EMAS拦阻系统床体伸缩带密封胶清理刀,包括清胶刀手柄、清胶刀刀架和清胶刀刀身,所述清胶刀手柄的中心设置有调节孔,调节孔两侧的清胶刀手柄上皆开设有卡槽,并且清胶刀手柄两端的的侧壁上皆均匀设置有第一通孔,同时清胶刀手柄的两端皆套设有防护套管,防护套管的外侧壁上均匀固定有凸棱,相邻凸棱之间的防护套管上均匀设置有第二通孔,第二通孔与第一通孔一一对应,第二通孔与第一通孔相连通,所述调节孔的内部设置有清胶刀刀架,清胶刀刀架的两侧皆固定有与卡槽相互匹配的卡条,清胶刀刀架一端的中间设置有限位槽,并且清胶刀刀架的顶端设置有限位块,清胶刀刀架的底端固定连接有清胶刀刀身,所述清胶刀刀身的底部设置有凹槽,凹槽的内侧通过转轴均匀安装有滚轴,并且清胶刀刀身的顶端设置有刀头。

优选的,所述调节孔一侧的清胶刀手柄上设置有开孔,开孔的内侧设置有深度调节螺栓,并且深度调节螺栓的顶端延伸至限位槽的内部,限位槽的内侧壁上均匀设置有橡胶垫。

优选的,所述开孔的内侧壁上均匀设置有内螺纹,所述深度调节螺栓为螺纹柱结构,深度调节螺栓的外螺纹与调节孔的内螺纹相互咬合,深度调节螺栓通过螺纹可拆卸安装于调节孔的内侧。

优选的,所述卡条沿着清胶刀刀架的长度方向设置,并且卡条的体积小于卡槽的容积,清胶刀刀架通过卡条在调节孔的卡槽内部构成滑动结构。

优选的,所述清胶刀手柄与清胶刀刀架连接方式为螺栓紧固连接,清胶刀刀架与清胶刀刀身连接方式为点焊连接,清胶刀刀身的刀头为开刃结构。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

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