[实用新型]滤清器滤芯及滤清器

说明书

本实用新型属于燃油过滤领域，具体涉及一种滤清器滤芯及滤清器，该滤清器滤芯包括第一支撑件、第二支撑件和第一过滤件，第一过滤件夹设于第一支撑件和第二支撑件之间，且第一过滤件设置成处理待过滤物中的硫。根据本实用新型实施例的滤清器滤芯，第一过滤件设置在第一支撑件和第二支撑件之间，受到第一支撑件和第二支撑件从两个方向上的支撑保护，加强了第一过滤件的抗变形强度，通过第一过滤件降低待过滤物中的硫，延长发动机及零部件的寿命，降低发动机的故障率。

技术领域

本实用新型属于燃油过滤领域，具体涉及一种滤清器滤芯及滤清器。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

天然气、沼气、柴油中含有硫成分，对发动机燃油、零部件、传感器等具有腐蚀、磨损裂化等不好的现象。

目前车用发动机上没有使用脱硫技术，硫含量的多少完全取决于燃油来源，当燃油中硫含量过多时，会造成燃油碱值降低、零部件腐蚀、催化剂中毒、氧传感器中毒等现象，缩短了发动机及零部件的寿命、增大了发动机故障率。而且现在的发动机布置紧凑，单独增加脱硫模块不利于整机的布置。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决燃油中硫含量过多影响发动机性能的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种送料装置，包括第一支撑件、第二支撑件和第一过滤件，第一过滤件夹设于第一支撑件和第二支撑件之间，且第一过滤件设置成处理待过滤物中的硫。

根据本实用新型实施例的滤清器滤芯，第一过滤件设置在第一支撑件和第二支撑件之间，受到第一支撑件和第二支撑件从两个方向上的支撑保护，加强了第一过滤件的抗变形强度，通过第一过滤件降低待过滤物中的硫，延长发动机及零部件的寿命，降低发动机的故障率。

另外，根据本实用新型实施例的滤清器滤芯，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述第一过滤件、所述第一支撑件和所述第二支撑件均为金属件且为网状结构。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一支撑件、所述第一过滤件和所述第二支撑件的目数依次增大。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一支撑件、所述第一过滤件和所述第二支撑件各自首尾连接围合成空腔结构且彼此共轴线。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一过滤件为氧化铁件。

在本实用新型的一些实施例中，还包括：

第二过滤件，所述第二过滤件设置在所述第二支撑件上且为网状结构。

在本实用新型的一些实施例中，还包括：

第三过滤件，所述第三过滤件设置在所述第二过滤件上且为网状结构。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二过滤件和所述第三过滤件的目数依次增大且均大于所述第二支撑件的目数。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一支撑件、所述第一过滤件、所述第二支撑件、所述第二过滤件和所述第三过滤件各自首尾连接围合成空腔结构且彼此共轴线。

本实用新型的第二方面提出了一种滤清器，包括壳体和上述任意一项实施例所述的滤清器滤芯；

所述滤清器滤芯设置在所述壳体内且与所述壳体之间形成流道，其中，所述待过滤物由所述流道进入并流向所述滤清器滤芯。

根据本实用新型实施例的滤清器与上述滤清器滤芯具有相同的优势，在此不再赘述。

附图说明