[实用新型]一种可移动电源的充电装置有效
申请号: | 201920746177.4 | 申请日: | 2019-05-23 |
公开(公告)号: | CN209658970U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 贾俊国;杜毅;李国庆;邢宏伟;吴巍;刘昱;谢桓;邹才华;蒲彦宁 | 申请(专利权)人: | 国网智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司;成都特隆美储能技术有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B60L53/10 |
代理公司: | 51214 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 | 代理人: | 钱成岑;管高峰<国际申请>=<国际公布> |
地址: | 215613 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电线路 控制板 专用充电座 一次回路 继电器 正极 负极 二次回路 供电源 显示屏 充电 电流检测传感器 电压检测传感器 本实用新型 待充电电池 可移动电源 充电电流 充电电压 充电设施 充电装置 电池模组 公共设施 便捷度 电连接 控制端 模组 上电 体内 检测 移动 通信 | ||
本实用新型公开了一种可移动电源的充电装置,包括本体,还包括设于本体内的一次回路和二次回路,所述一次回路包括专用充电座,所述专用充电座上电连接有正极充电线路和负极充电线路,正极充电线路和负极充电线路上均设有继电器;所述二次回路包括BMS控制板、显示屏和双供电源,所述BMS控制板分别与显示屏、双供电源和各所述继电器的控制端电连接,且BMS控制板连接有电压检测传感器和电流检测传感器且两者分别检测所述一次回路的充电电压和充电电流;所述BMS控制板设有第一CAN端和第二CAN端且两者分别与专用充电座和待充电电池模组通信,以达到移动化电池模组能够在公共设施中进行充电,以提升充电便捷度和充电设施利用率的目的。
技术领域
本实用新型属于充电设备的技术领域,具体而言,涉及一种可移动电源的充电装置。
背景技术
随着能源短缺、石油危机和环境污染愈演愈烈,给人们的生活带来巨大影响,直接关系到国家经济和社会的可持续发展。世界各国都在积极开发新能源技术。在目前的电动汽车中,车载移动化电池模组作为电动汽车的核心部件,电动汽车多是通过充电桩对其车载可充电储能系统(其核心为电池模组)进行充电,以进行能源补充。
电池模组的应用广泛,并非仅仅局限于电动汽车上,如可移动电源中的电池模组,其上所使用的电池模组统称为移动化电池模组。在现有的移动化电池模组的充电方案中,只有通过配置特定的充电装置才能为相应的电池模组进行充电,如电池模组匹配的充电电源等,存在充电模式单一、不方便、且建充电设施建造费用高,利用率有限等问题。
实用新型内容
鉴于此,为了解决现有技术存在的上述问题,本实用新型的目的在于提供一种可移动电源的充电装置以达到移动化电池模组能够在公共充电设施中进行充电,降低充电设施重复投入,提升充电便捷度和充电设施利用率的目的。
本实用新型所采用的技术方案为:一种可移动电源的充电装置,包括本体,还包括设于本体内的一次回路和二次回路,所述一次回路包括专用充电座,所述专用充电座上电连接有正极充电线路和负极充电线路,正极充电线路和负极充电线路上均设有继电器;
所述二次回路包括BMS控制板、显示屏和双供电源,所述BMS控制板分别与显示屏、双供电源和各所述继电器的控制端电连接,且BMS控制板连接有电压检测传感器和电流检测传感器且两者分别检测所述一次回路的充电电压和充电电流;所述BMS控制板设有第一CAN端和第二CAN端且两者分别与专用充电座和待充电电池模组通信。
进一步地,所述专用充电座、显示屏和直流断路器均设于所述本体的前端端面上,便于观察数据和操控。
进一步地,所述正极充电线路和负极充电线路的端部均设有电缆快速连接头,实现与待充电电池模组的快速连接并对其进行充电。
进一步地,所述正极充电线路上串接有熔断器,熔断速度比直流断路器快,可起到良好的保护作用。
进一步地,所述正极充电线路和负极充电线路上均串接有直流断路器。
进一步地,所述电流检测传感器设为霍尔电流传感器且霍尔电流传感器内贯穿有所述正极充电线路;所述电压检测传感器的两触极分别连接于正极充电线路和负极充电线路上。
进一步地,所述显示屏与BMS控制板之间通过RS485串口连接,RS485串口实现数据的通信。
进一步地,所述双供电源设为交直流冗余供电电源,实现对BMS充电管理系统的不间断供电,防止数据的丢失。
本实用新型的有益效果为:
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