[实用新型]一种盲孔大钢背

说明书

本实用新型提供一种盲孔大钢背，在盲孔大钢背与摩擦材料相接触的一侧设置有多个密集设置的圆形盲孔，所述圆形盲孔在本体同一侧面上呈矩阵分布，圆形盲孔的深度不大于刹车片钢背的厚度。本实用新型结构简单，并且能大幅度提高摩擦材料与盲孔大钢背结合面所能承受的最大剪切力与抗“疲劳破坏”的能力，增加了刹车片的使用寿命，保证了驾乘人员的安全，提高了效率，节约了成本。

技术领域

本实用新型属于汽车制动器零部件技术领域，具体涉及一种盲孔大钢背。

背景技术

在汽车制动系统中，刹车片的优劣关系到驾乘人员的生命安全与财产损失，刹车片包括刹车片钢背和固定安装在刹车片钢背上的摩擦材料，刹车安装在汽车制动卡钳上，汽车制动时，将刹车片的摩擦材料侧压到刹车盘或者刹车鼓上摩擦，达到车辆减速的效果，尤其是重型营运卡车、大巴，在刹车时摩擦材料要承受很大的制动摩擦力，因此刹车片钢背与摩擦材料块之间的接触位置处承受了很大的剪切力。现有产品中摩擦材料与刹车片钢背的固定安装方式一般为在刹车片钢背上面焊接焊网或拉刺处理，把摩擦材料通过焊网或拉刺压制在刹车片钢背上面这种固定形式，增加了焊网和拉刺环节，增加了加工成本，焊接和拉刺环节产生的粉尘、气体对操作人员身体有害，污染了环境，且安全性能不高。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术中为了增大刹车片刚背的摩擦力通常把摩擦材料通过焊网或拉刺压制在刹车片钢背上，增加了加工成本，焊接和拉刺环节产生的粉尘、气体对操作人员身体有害，污染了环境，且安全性能不高的缺点，本实用新型的目的在于提供一种盲孔大钢背。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种盲孔大钢背，包括刹车片钢背本体，其特征在于，所述刹车片钢背本体与摩擦材料相接触的侧面上设置有若干个盲孔。

进一步的，所述盲孔为非贯穿的直圆柱孔。优选的，1/4盲孔半径≤盲孔的深度≤3/4盲孔半径。

在刹车片加工的过程中，首先通过冲压机在刹车片钢背上面冲出若干圆形盲孔，圆形盲孔的深度不应超过刹车片钢背的厚度，然后把摩擦材料通过热压工序牢固的冷却成型在有若干盲孔的刹车片钢背上，使得摩擦材料的一部分进入到圆形盲孔内，填满盲孔，形成球形凸部和与盲孔形状相配的盲孔凸部，在摩擦材料受到剪切力时，摩擦材料将剪切力传递给刹车片钢背上的盲孔凹槽部，因盲孔凸部与盲孔凹槽的接触面积较大，所以剪切力能更为有效分散。

本实用新型的盲孔大钢背结构简单，能大幅度提高摩擦材料与刹车片钢背结合面之间的抗剪切能力和抗“疲劳破坏”能力，增加了刹车片的使用寿命，保证了驾驶人员的安全，提高了效率，节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供了一种盲孔大钢背，包括刹车片钢背本体1，刹车片钢背本体1与摩擦材料相接触的侧面上设置有若干个盲孔2。

盲孔2为非贯穿的直圆柱孔，且1/4盲孔半径≤盲孔的深度≤3/4 盲孔半径。