[实用新型]一种波纹钢板无缝式橡胶伸缩缝有效

专利信息
申请号: 201920745696.9 申请日: 2019-05-23
公开(公告)号: CN210561702U 公开(公告)日: 2020-05-19
发明(设计)人: 贺金海;杨肖;王瑞奇;党新志;袁万城 申请(专利权)人: 南京同杰桥梁工程技术有限公司
主分类号: E01D19/06 分类号: E01D19/06
代理公司: 南京新慧恒诚知识产权代理有限公司 32424 代理人: 王月霞
地址: 211200 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 波纹 钢板 无缝 橡胶 伸缩缝
【说明书】:

本实用新型公开了一种波纹钢板无缝式橡胶伸缩缝,包括对称设置的第一梁体和第二梁体,第一梁体和第二梁体相互靠近侧的梁端部预留有对应的安装槽区,安装槽区内均铺设有预埋钢板,安装槽区内还设置有伸缩构件,伸缩构件包括上波纹钢板、内部橡胶、加劲钢板、下波纹钢板、锚固螺栓和四氟滑板,若干个加劲钢板水平间隔设置在内部橡胶内部,上波纹钢板嵌于内部橡胶的上表面,下波纹钢板嵌于内部橡胶的下表面,四氟滑板分别对应设置在安装槽区上的预埋钢板顶部且位于下波纹钢板的底部,伸缩构件的两端分别通过锚固螺栓与第一梁体、第二梁体连接;在桥梁伸缩缝位置处的采用波纹钢板替代结构缝,使行车舒适、平稳,避免梁端杂物填充,易于维护和清扫。

技术领域

本实用新型涉及一种波纹钢板无缝式橡胶伸缩缝,属于伸缩缝装置领域。

背景技术

伸缩缝是桥梁结构的重要组成部分,保证梁体正常伸缩功能,现有的桥梁伸缩缝主要有梳齿板式伸缩缝与模数式伸缩缝,两种型式的伸缩缝目前有着广泛的应用与发展,但是由于结构形式的缺陷,型钢或者齿缝之间存在缝隙,导致行车的颠簸,带来行车的不舒适感,并造成较大的噪声污染;另外,由于缝隙的存在容易导致梁端杂物填充,维护和清扫困难,影响结构的正常伸缩功能,最终影响结构安全。

发明内容

为解决现有技术的不足,本实用新型提供一种波纹钢板无缝式橡胶伸缩缝,在桥梁伸缩缝位置处的采用波纹钢板替代结构缝,使行车舒适、平稳,避免梁端杂物填充,易于维护和清扫。

本实用新型所采用的技术方案为:

一种波纹钢板无缝式橡胶伸缩缝,包括对称设置的第一梁体和第二梁体,第一梁体和第二梁体之间形成有间隙,第一梁体和第二梁体相互靠近侧的梁端部预留有对应的安装槽区,安装槽区内均铺设有预埋钢板,安装槽区内还设置有伸缩构件,伸缩构件位于预埋钢板内侧;伸缩构件包括上波纹钢板、内部橡胶、加劲钢板、下波纹钢板、锚固螺栓和四氟滑板,加劲钢板设置有若干个,且若干个加劲钢板水平间隔设置在内部橡胶内部,上波纹钢板嵌于内部橡胶的上表面,下波纹钢板嵌于内部橡胶的下表面,且上波纹钢板以及下波纹钢板上均形成有若干个凹槽;四氟滑板分别对应设置在安装槽区上的预埋钢板顶部且位于下波纹钢板的底部,伸缩构件的两端分别通过锚固螺栓穿插过对应侧的预埋钢板与第一梁体、第二梁体连接。

优选的是,所述的内部橡胶为天然橡胶或合成橡胶。

进一步的优选,在所述上波纹钢板的凹槽内还填充有弹塑性材料。

进一步的优选,所述的预埋钢板与第一梁体、第二梁体之间采用预埋钢筋连接、剪力钉连接或锚固螺栓连接中的任一种连接方式。

进一步的优选,所述的加劲钢板为单层布置或多层布置。

本实用新型的有益效果在于:

1、伸缩构件主要由波纹钢板与内部橡胶组成,在满足桥梁伸缩变形要求的同时可实现桥梁伸缩缝位置处的无缝式,使行车舒适、平稳,具有降噪减振功能。

2、伸缩构件构造简单,安装方便,与传统伸缩缝比较,不需要现浇混凝土,可实现快速安装,可以整体安装也可以横向分段安装。

3、伸缩构件更换方便,可整体更换也可以横向分段更换,更换过程中对交通繁忙路段的交通影响小。

4、伸缩缝与梁体形成整体,密封防水性好。

5、伸缩构件的弹性变形能力好,可满足纵、横、竖三个方向的伸缩变形,使用范围广。

6、伸缩缝具备较好的抗拉防撞性能,有利于桥梁结构的抗震设防。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图中主要附图标记含义如下:

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