[实用新型]用于车辆的后排捕风系统以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的后排捕风系统以及车辆，所述后排捕风系统包括：壳体、捕风件，所述壳体固设于所述车辆的顶棚且所述壳体形成有在前后方向上贯通的空气流道；所述捕风件安装在所述壳体内，且所述捕风件适于带动气流在所述空气流道内流通。由此，一方面，可以加强前排乘用空间与后排乘用空间内的气体流通，使车内空气流通更加充分；另一方面，可以将前排乘用空间内的冷空气或者热空气导流至后排乘用空间内，从而使前排乘用空间与后排乘用空间的温度相一致，在保证前排乘员的乘车舒适性的前提下，可以有效地提高后排乘员的乘车舒适性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的后排捕风系统以及车辆。

背景技术

相关技术中，随着车辆技术的不断发展，客户对车辆的性能要求越来越高。车辆的舒适性成为客户越来越注重的驾乘品质。但是，现有车辆的空调系统的出风口集中在前排乘用空间内，后排乘用空间的制冷以及制热效果相较前排乘用空间的效果较差，会降低乘坐在后排的乘员的使用体验。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的后排捕风系统，所述后排捕风系统可以改善后排乘用空间的制冷以及制热效果、加强车内的空气流通。

根据本实用新型第一方面实施例的用于车辆的后排捕风系统包括：壳体、捕风件，所述壳体固设于所述车辆的顶棚且所述壳体形成有在前后方向上贯通的空气流道；所述捕风件安装在所述壳体内，且所述捕风件适于带动气流在所述空气流道内流通。

根据本实用新型实施例的用于车辆的后排捕风系统，一方面，可以加强前排乘用空间与后排乘用空间内的气体流通，使车内空气流通更加充分；另一方面，可以将前排乘用空间内的冷空气或者热空气导流至后排乘用空间内，从而使前排乘用空间与后排乘用空间的温度相一致，在保证前排乘员的乘车舒适性的前提下，可以有效地提高后排乘员的乘车舒适性。

根据本实用新型的一些实施例，所述壳体的前侧设置有与所述空气流道连通的第一风口，所述壳体的后侧设置有与所述空气流道连通的第二风口。

在一些实施例中，所述壳体构造为圆台形结构，所述圆台形结构的外周壁在从上到下的方向上逐渐靠近所述圆台形结构的中心轴线。

进一步地，所述第一风口或/和所述第二风口设置有格栅。

根据本实用新型的一些实施例，所述壳体包括：上壳体和固定在所述上壳体上的下壳体，所述上壳体设置在所述车辆的顶棚，所述上壳体和所述下壳体限定出所述空气流道，所述下壳体的前侧和后侧分别设置有所述第一风口和所述第二风口。

在一些实施例中，所述下壳体或者所述上壳体上形成有安装孔，所述捕风件安装在所述安装孔内；所述后排捕风系统还包括捕风框架，所述捕风件安装在所述捕风框架内且所述捕风框架可拆卸地安装在所述安装孔内。

可选地，所述捕风件包括鼓风电机、捕风叶轮以及线束插接件，所述安装孔设于所述上壳体，所述鼓风电机安装于所述安装孔，所述捕风叶轮与所述鼓风电机的电机轴连接，所述线束插接件与所述鼓风电机电连接且所述线束插接件的至少部分伸出所述上壳体。

根据本实用新型的一些实施例，所述壳体内设置有多个挡板以将所述空气流道分隔为多个子空气流道。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括上述实施例中所述的用于车辆的后排捕风系统。

进一步地，所述用于车辆的后排捕风系统为多个，多个所述后排捕风系统沿所述车辆的宽度方向依次分布，所述捕风件的个数为多个且每个后排捕风系统包括至少一个捕风件。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明