[实用新型]一种汽车维修用桥形修复器

说明书

本实用新型公开了一种汽车维修用桥形修复器，包括两块固定块，两块所述固定块侧壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽内滑动连接有横板，所述横板侧壁开设有第三凹槽，所述第二凹槽内安装有使固定块固定在玻璃上的固定装置，所述第三凹槽内安装有对受损玻璃进行修复的修复装置。本实用新型案例通过固定块侧壁螺纹连接的第二丝杠下端转动连接连接柱下端固定连接吸盘，依据玻璃的表面形状来通过转动第二丝杠来调节吸盘的高度，从而保证整个装置固定在玻璃上与玻璃垂直，固定块侧壁转动连接的第一丝杠上螺纹连接的横板，转动第一丝杠来调节横板的高低，使得横板上滑块下端固定的横杆上的注射口可以随着玻璃凹坑的深度进行调节，确保封胶的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车维修器具领域，尤其涉及一种汽车维修用桥形修复器。

背景技术

汽车在使用过程中，特别是在高速公路上，车速大都超过100码，侧面或前面的车辆容易溅起路面上的小石子，飞溅起来的小石子撞击在汽车玻璃上，往往会造成玻璃产生裂纹、小凹坑等，尤其是前挡风玻璃，整块的换掉代价较高。为解决这个问题，现有技术中出现了汽车玻璃裂纹补修的新技术工艺，主要是利用注射器往裂纹内加注玻璃胶，在加注过程中需要保持注射器与玻璃垂直。

目前对于向玻璃裂纹中注射玻璃胶多借助于桥形修复器来保持注入胶水不洒漏，但是目前的桥形修复器的结构较为复杂，多采用较多的螺母进行固定，对于一个人操作十分不便，另外，由于石子对玻璃造成的凹坑的深度有深有浅，现有的装置不可对于注入玻璃胶的深度进行把控，这样玻璃胶就会流入凹坑中，由于空气的存在会使得有气体存在在凹坑中，影响修复质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车维修用桥形修复器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车维修用桥形修复器，包括两块固定块，两块所述固定块侧壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽内滑动连接有横板，两块所述固定块侧壁转动连接有第一丝杠，所述第一丝杠贯穿固定块侧壁并与第一凹槽侧壁转动连接，所述第一丝杠与横板螺纹连接，两块所述固定块侧壁开设有第二凹槽，所述横板侧壁开设有第三凹槽，所述第二凹槽内安装有使固定块固定在玻璃上的固定装置，所述第三凹槽内安装有对受损玻璃进行修复的修复装置。

优选地，所述固定装置包括固定块侧壁螺纹连接的第二丝杠，所述第二丝杠贯穿固定块侧壁并延伸至第二凹槽内，所述第二丝杠下端转动连接有连接柱，所述连接柱下端固定连接有吸盘。

优选地，所述修复装置包括第三凹槽侧壁转动连接的第三丝杠，所述第三丝杠上螺纹连接有滑块，所述横板下端开设有框口，所述滑块下端固定连接有横杆，所述横板侧壁开设有第四凹槽，所述第四凹槽内安装有驱动修复装置运动的驱动装置。

优选地，所述驱动装置包括横板侧壁转动连接的连接杆，所述连接杆下端固定连接有第一锥齿轮，所述第三丝杠一端延伸至第四凹槽内，所述第三丝杠位于第四凹槽内的一端固定连接有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮。

优选地，所述滑块与横杆内部开设有空腔，所述横杆下端连接有空腔连通的注射口，所述空腔内壁滑动连接有活塞，所述活塞侧壁固定连接有横柱。

优选地，所述第一丝杠、第二丝杠、连接杆以及横柱上端均固定连接有转手，所述转手上贴合有橡胶垫，所述橡胶垫上设有防滑纹。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过固定块侧壁螺纹连接的第二丝杠下端转动连接连接柱，连接柱下端固定连接吸盘，将整个装置放置在玻璃上，依据玻璃的表面形状来通过转动第二丝杠来调节吸盘的高度，从而保证整个装置固定在玻璃上与玻璃垂直；

2、通过固定块侧壁转动连接的第一丝杠上螺纹连接的横板，转动第一丝杠来调节横板的高低，从而使得横板上的第三凹槽内的滑块下端固定的横杆上的注射口可以随着玻璃凹坑的深度进行调节，确保封胶的效果。