[实用新型]车灯模块及车辆

说明书

本实用新型涉及车灯领域，提供一种车灯模块及车辆，其中，所述车灯模块包括光源、凸透镜以及设置在所述光源和所述凸透镜之间的遮光罩，所述遮光罩包围并封闭所述光源和所述凸透镜之间而形成光线通道，所述光线通道的出口位于所述凸透镜的边缘限定的范围内，所述光线通道的出口边缘于所述凸透镜的边缘之间以预定距离间隔。本实用新型所述的车灯模块，通过遮光罩可以防止光线入射到凸透镜边缘部分上，从而可以保证光源直射到凸透镜上的光线形成更为集中的光束，减少凸透镜边缘部分形成的散射光，提高照明效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种车灯模块及车辆。

背景技术

车辆的车灯包括光源及透镜，根据照射距离可分为远光灯、近光灯等类型。

为了保证高光学利用率及小发散角的光学特性，从而形成类平行光输出，满足小光通量、远距离照明的光学效果，只能使用焦长较短的透镜。然而，透镜边缘由于折射作用产生散布于主光斑以外的杂散光，杂散光将影响车灯法规检测及路面照明效果。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种，以解决车灯模块形成的汇聚光束不集中的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车灯模块，其中，所述车灯模块包括光源、凸透镜以及设置在所述光源和所述凸透镜之间的遮光罩，所述遮光罩包围并封闭所述光源和所述凸透镜之间而形成光线通道，所述光线通道的出口位于所述凸透镜的边缘限定的范围内，所述光线通道的出口边缘于所述凸透镜的边缘之间以预定距离间隔。

进一步的，所述凸透镜为四边形，所述遮光罩的内部空间为四棱锥形状。

进一步的，所述凸透镜的入射面为平面，所述凸透镜的出射面为凸出球面。

进一步的，所述光源为LED灯。

进一步的，所述车灯模块包括电路板，所述LED灯设置在所述电路板上。

进一步的，所述车灯模块包括散热部，所述散热部包括散热板以及设置在所述散热板外侧表面上的散热翅片，所述电路板设置在所述散热板内侧表面上。

进一步的，所述散热部包括固定于所述散热翅片上并朝向所述散热翅片的风扇。

进一步的，所述车灯模块包括管状外壳，所述外壳一端连接于所述散热板，另一端连接于所述凸透镜，所述遮光罩位于所述外壳内。

进一步的，所述遮光罩与所述外壳一体连接。

相对于现有技术，本实用新型所述的车灯模块具有以下优势：

本实用新型所述的车灯模块，通过遮光罩可以防止光线入射到凸透镜边缘部分上，从而可以保证光源直射到凸透镜上的光线形成更为集中的光束，减少凸透镜边缘部分形成的散射光，提高照明效果。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，以解决车灯模块形成的汇聚光束不集中的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，其中，所述车辆设置有以上方案所述的车灯模块。

所述车辆与上述车灯模块相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施方式所述的车灯模块的立体图；