[实用新型]工程勘察钻孔定测过程中的线路生成系统

说明书

本实用新型涉及一种工程勘察钻孔定测过程中的线路生成系统，包括：移动工作部和空基无线电导航定位系统；移动工作部与空基无线电导航定位系统连接；移动工作部与空基无线电导航定位系统均由勘察用户携带；移动工作部用于在进入孔位定测工区后，发送定位指令至所述空基无线电导航定位系统，并在接收所述空基无线电导航定位系统发送的位置信息后，生成孔位定测路线；所述空基无线电导航定位系统用于接收所述定位指令，获取当前所处的位置信息，将所述位置信息发送至所述移动工作部。其可以生成孔位定测路线，供勘察用户使用，这样勘察用户便可以依据上述孔位定测路线准确辨别方向，达到节省时间成本和人力成本的目的。

技术领域

本实用新型涉及信息采集技术领域，特别是涉及一种工程勘察钻孔定测过程中的线路生成系统。

背景技术

工程钻探是公路路桥、市政、房建等工程前期勘察工作的重要环节，是掌握施工区域岩土类型和物化参数、地下空洞和水体分布、地质构造条件以及地质工程环境的必备手段。所有地表工程和部分地下工程均需要工程钻探来识别特定位置地面以下的地质状况和物化状态。工程经验和前期研究表明，钻孔布置的合理性和以及孔位定测的精确度对后续施工有重要影响。工程钻探施工的一般步骤：首先，设计人员根据区域地形图、施工图以及相应设计规范在含坐标的比例图上布置点位；其次，测量人员对施工区域建立坐标系统并完成地形实地绘制；最后，勘察技术人员手持孔位定测仪器根据孔位分布在坐标系统中进行孔位实测。除此之外，为保证施工的精度，钻探完毕之后勘察技术人员需重新对孔位进行复测，并人工校正。

勘察技术人员对施工区域的布置钻孔实施坐标实测以及钻探施工可行性评估的过程，俗称放孔。通常情况，一个公路建设工程的地质勘察要经历至少两个勘察阶段，即初步工程勘察和详细工程勘察，两个阶段施工区域基本一致，但布孔的原则、数量、线位不尽相同。初步工程勘察的布孔目标主要是探测区域内大致岩性分布状况和地质构造单元情况，为工程是否可行提供判别依据，因此初步勘察的布孔数量较少，间距较大，单个钻孔覆盖面积大，所得地质数据信息也较粗糙。详细勘察是建立在初勘基础之上，是施工可行性得到确认后的再次勘察。因此详细勘察的布孔严格按照施工规范沿设计路线走向实施，数量多而密集，且获取数据信息精确度较高。

目前勘察阶段的放孔和后期的孔位复测，技术人员均需手持定测仪器在施工区域徒步寻找路径逐个孔位测量，而公路工程施工区域通常位于山林谷地，路径崎岖难循，且钻孔类型通常为路桥、隧道、边坡及路基孔，精度要求高，位置不能随意变更，定测困难程度要远高于市政和房建工程。目前技术人员在孔位定测的过程中，通常凭借经验和记忆判别路径，而在山地放孔过程中经常会发生路途回返的情况，特别是某些地区植被茂盛、草木林立，回返线路一旦过长单凭记忆往往容易行错方向，造成时间成本和人力成本的浪费。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统方案容易造成时间成本和人力成本浪费的技术问题，提供一种工程勘察钻孔定测过程中的线路生成系统。

一种工程勘察钻孔定测过程中的线路生成系统，包括：移动工作部和空基无线电导航定位系统；

移动工作部与空基无线电导航定位系统连接；

移动工作部与空基无线电导航定位系统均由勘察用户携带；移动工作部用于在进入孔位定测工区后，发送定位指令至所述空基无线电导航定位系统，并在接收空基无线电导航定位系统发送的位置信息后，生成孔位定测路线；

空基无线电导航定位系统用于接收定位指令，获取当前所处的位置信息，将位置信息发送至移动工作部。

在其中一个实施例中，上述移动工作部还连接孔位定测仪器；

移动工作部，还用于在孔位定测仪器放孔时，获取孔位定测仪器测量的孔位数据，并读取空基无线电导航定位系统识别的孔位位置，将孔位数据和孔位位置对应保存。

作为一个实施例，上述移动工作部包括存储模块；