[实用新型]一种紧急疏散门免解锁防坡道翘起的锁定机构

说明书

本实用新型公开了一种紧急疏散门免解锁防坡道翘起的锁定机构。本实用新型在现有的疏散门坡道的踏板和连杆之间增加坡道锁定机构，防止坡道在踩踏时翘起，并且锁定机构与棘轮拉带连接，能够控制坡道的收拢和展开，也可以控制锁定机构的自动锁定和直接解锁。本实用新型解决了人工安装锁定插销及回收坡道的繁琐方式，能够提高疏散坡道的展开及收拢效率，保障机驾人员及乘客的安全。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道车辆紧急疏散门坡道技术领域，更具体地，涉及一种紧急疏散门免解锁防坡道翘起的锁定机构。

背景技术

随着社会的发展，人们安全意识的提高，城市轨道车辆越来越注重安全性能。作为交通工具配套的应急疏散装置，疏散坡道可用于紧急情况下的人员疏散，疏散坡道一般采用M型的折叠机构。在人员疏散的过程中，折叠的坡道在某些位置踩踏会导致坡道收缩及翘起，这样的坡道打开状态不稳定，坡道不平整，易产生安全事故。现有的疏散门坡道上未设置防坡道翘起的锁定机构，坡道容易翘起，不利于安全性。或者在踏板与踏板之间手动插入插销锁闭，但是在回收坡道的过程中还要给锁定机构单独解锁，增加操作步骤。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术中紧急疏散坡道锁定的不足，提供一种紧急疏散门免解锁防坡道翘起的锁定机构，解决回收紧急疏散坡道一次性解锁的问题。

本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：

一种紧急疏散门免解锁防坡道翘起的锁定机构，包括棘轮、拉带、锁钩、锁钩固定轴、止挡块、弹簧和挂杆，所述棘轮固定在坡道立柱上，拉带一端与棘轮连接，拉带另一端与锁钩连接，锁钩固定轴安装在坡道踏板上，挂杆固定在坡道的连杆上，锁钩和止挡块安装在锁钩固定轴上，弹簧的一端固定在止挡块上，弹簧另一端固定在锁钩上，锁钩可钩入连杆。本实用新型通过锁钩将连杆与踏板连接，可以限制整体坡道在踩踏过程中不翘起。并且通过棘轮控制坡道的收拢和展开，也可以控制锁定机构的锁定和解锁。

所述锁钩一侧表面有凸起的中间拉杆，拉带一端和弹簧一端端固定在锁钩的中间拉杆上。疏散坡道收拢时，拉带拉着中间拉杆，使坡道整体保持收缩状态。疏散坡道展开时，拉带伸长，锁钩旋转位移直至锁钩的斜面与连杆的挂杆滑动至锁钩钩入挂杆上完成锁定。

所述弹簧为扭转弹簧，扭转弹簧的线圈一端固定在止挡块，扭转弹簧的线条端固定在锁钩的中间拉杆上，扭转弹簧可完成锁钩斜面与扭簧和连杆上的圆柱面自动锁定，以及锁定机构中间拉杆直接解锁。

所述的锁钩固定轴一端为四方面，安装在踏板上，避免锁钩在踏板上的转动。锁钩固定轴中间有限制锁钩转动的突起，限制锁钩的转动范围。锁钩固定轴另一端有键槽，用于安装止档块。

所述锁定机构设置在踏板和连杆之间，使连杆与踏板形成的四边形成为稳定的三角形结构，稳定疏散紧急坡道，防止坡道翘起。

所述棘轮可由手动或电动收紧或放松拉带，由棘轮控制坡道的收拢和展开，除去人工坡道解锁，提高工作效率，保障机驾人员及乘客的安全。

与现有技术相比，有益效果是：

本实用新型在踏板与连杆之间增加锁定机构，限制疏散坡道在踩踏过程中的翘起，并且锁定机构与棘轮拉带连接，能够通过棘轮控制坡道的收拢和展开，也可以控制锁定机构的自动锁定和直接解锁。

本实用新型解决了人工安装锁定插销及回收坡道的繁琐方式，能够提高疏散坡道的展开及收拢效率，保障机驾人员及乘客的安全。

附图说明

图1是本实用新型结构收拢图；

图2是本实用新型结构展开图；

图3是本实用新型结构锁定图；

图4是疏散坡道整体结构结构图；

图5是锁钩固定轴示意图；