[实用新型]一种高压互锁检测系统及汽车

说明书

本实用新型公开了一种高压互锁检测系统及汽车，高压互锁检测系统包括恒流源；第一采样元件，其第一端与恒流源输出端连接；防反元件，其第一端与第一采样元件第二端连接；防反元件第二端设置为第一采样点；待测采样元件，其第一端与防反元件第二端连接，其两端均设置为采样点；第二采样元件，其第一端与待测采样元件第二端连接，第二端接地；第二采样元件第一端设置为第二采样点；CAN总线，连接VCU与待检测高压器件；VCU用于根据CAN总线传输的电压数据，诊断故障并确定故障的位置。本实用新型使高压互锁检测系统免受电源波动的影响，提高了高压互锁故障判断的准确性。

技术领域

本实用新型涉及新能源电动汽车领域，尤其涉及一种高压互锁检测系统及汽车。

背景技术

随着能源和环境问题日益突出，发展节能环保的新能源电动汽车是世界汽车工业技术创新的重要方向，新能源电动汽车区别传统汽车的重要特征是具有高电压、大电流的高压回路，出于安全性考虑，必须对新能源电动汽车的高压回路进行监测，高压互锁是新能源电动汽车安全监测的一个重要手段。

如图1所示，为目前现有的一种采用电阻分压的高压互锁检测电路。在该电路中，高压电池包与高压用电器通过高压线连接形成回路，高压互锁检测模块通过互锁线连接到高压用电器上以检测高压故障。高压互锁连接器提供12V的供电电压，与上拉电阻r1、分压电阻r3、分压电阻r3’和下拉电阻r2形成电连接，高压用电器正常和故障情况下，采样点A、B间的采样值不同，从而判断高压故障。

上述方案的缺点是，易受供电电压的影响，汽车12V供电在使用过程中会在9V～16V之间变化，影响高压互锁故障判断的准确性。

实用新型内容

本实用新型提供一种高压互锁检测系统及汽车，以提高高压互锁故障判断的准确性。

第一方面，本实用新型公开了一种高压互锁检测系统，包括：

恒流源，设置于整车控制器(Vehicle Control Unit，VCU)内部，用于输出预设电流值的恒定电流；

第一采样元件，设置于所述VCU内部，其第一端与所述恒流源的输出端连接，用于将所述恒流源输出的电流引入到所述高压互锁检测系统的电路中；

防反元件，设置于所述VCU内部，其第一端与所述第一采样元件的第二端连接，用于阻止与所述恒流源输出电流方向相反的电流流通；所述防反元件的第二端设置为第一采样点；

待测采样元件，设置于待检测高压器件上，其第一端与所述防反元件的第二端连接，其两端均设置为采样点；

第二采样元件，设置于所述VCU内部，其第一端与所述待测采样元件的第二端连接，第二端接地，用于将电流引入到地，使所述高压互锁检测系统构成一个回路；所述第二采样元件的第一端设置为第二采样点；

CAN总线，连接所述VCU与所述待检测高压器件，用于将所述第一采样点、待测采样元件两端的采样点和所述第二采样点的电压数据传输至所述VCU；

所述VCU用于根据所述CAN总线传输的电压数据，诊断故障，并确定故障的位置。

可选的，当所述待检测高压器件为至少两个，所述待测采样元件为至少两个，所述待检测高压器件与所述待测采样元件一一对应，至少两个所述待测采样元件串联，第一个所述待测采样元件的第一端与所述防反元件的第二端连接，最后一个所述待测采样元件的第二端与所述第二采样元件的第一端连接。

可选的，所述第一采样元件、所述待测采样元件和所述第二采样元件均为电阻。

可选的，所述恒流源的输出电流为200-500mA。

可选的，所述第一采样元件、所述待测采样元件与所述第二采样元件的电阻之和在10-25Ω之间。

可选的，所述防反元件为至少一个二极管。