[实用新型]一种双定子双线圈自励式内部液冷缓速器

说明书

本实用新型提供了一种双定子双线圈自励式内部液冷缓速器，包括缓速器转子、一号轴承、二号轴承、一号定子、二号定子、一号永磁同步无刷发电机、二号永磁同步无刷发电机、一号控制器、二号控制器、一号整流器和二号整流器，所述一号轴承、所述二号轴承与所述汽车传动轴套接，所述一号定子、所述二号定子与所述缓速器转子通过轴承实现转动连接，一号永磁同步无刷发电机与一号整流器电连接，二号永磁同步无刷发电机与二号整流器电连接，一号控制器与一号缓速器励磁线圈、一号整流器电连接，二号控制器与二号缓速器励磁线圈、二号整流器电连接。本实用新型能有效地解决现有缓速器制动力矩热衰退、励磁线圈易烧毁、工作耗电量大的技术问题。

技术领域

本实用新型属于车辆辅助制动技术领域，尤其是涉及一种双定子双线圈自励式内部液冷缓速器。

背景技术

电磁缓速器也称为电涡流缓速器，是一种非接触式的辅助制动装置。能较好地解决由于汽车连续制动所导致摩擦制动器制动性能严重衰退问题，大幅度提高了车辆行驶的安全性、经济性和舒适性。因此，电磁缓速器被广泛应用于大型客车、重型卡车、军车及中型卡车上。电磁缓速器制动的基本原理是：涡流盘切割电磁铁或永磁体所产生的磁力线，从而在其表面或一定深度内产生大量电涡流，电涡流产生的反向磁场与原磁场相互作用，从而产生制动力。电磁缓速器的制动过程实质是能量转换的过程，是将车辆的动能转换为热能并通过风冷或液冷的方式耗散在周围的空气中，传统的电磁缓速器采用风冷方式散热，制动力矩热衰退严重，且易烧毁励磁线圈，另一方面，传统的电磁缓速器耗电量量大，工作时对汽车电瓶有较大的冲击。因此，本实用新型提出了一种双子双线圈自励式电磁内部液冷缓速器，由于其自带发电机和采用内部液冷方式，能有效地解决现有缓速器制动力矩热衰退、励磁线圈易烧毁、工作耗电量大的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种双定子双线圈自励式内部液冷缓速器，以解决现有缓速器制动力矩热衰退、励磁线圈易烧毁、工作耗电量大的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：