[实用新型]车用超薄型扬声器U铁

说明书

本实用新型提供了车用超薄型扬声器U铁，本U铁重新设计结构，通过卡座与锁帽配合卡箍磁铁，具体原理：随着锁帽帽体逐渐拧入卡座的通孔，帽体的腔壁抵接并挤压外凸部的左、右两部相向靠拢直至贴合，此过程中磁铁被卡箍在卡座顶部的槽内，随着继续伸入，帽体的腔道套在外凸部的筒部并过盈配合，以此实现对磁铁的卡箍限位，机械卡箍，避免胶液泄露及黏固不牢的现象。

技术领域

本实用新型涉及车用超薄型扬声器U铁。

背景技术

扬声器的磁路系统包括U铁和设置在U铁内的磁铁，磁铁与U铁的侧壁之间形成磁间隙，音圈根据通过其的声波电信号在磁间隙内做往复的切割磁力线运动，从而带动振膜策动空间发声。目前的扬声器的U铁一般通过胶液与磁铁固定，容易产生粘接不牢的情况，同时更换磁铁较麻烦，需要进行除胶清理，需改进。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供车用超薄型扬声器U铁，以解决上述问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

车用超薄型扬声器U铁，包括U铁本体，U铁本体底部设凸台，凸台沿轴向开通孔，U铁本体槽内底部开安置槽，安置槽内设卡固机构，其具备卡座及锁帽，卡座由左、右两部组成，卡座顶部中间开槽，底部中心外凸，形成的外凸部至少包括一锥形部及一筒部，锁帽包括筒状帽体，帽体伸入且与凸台通孔螺纹连接，随着帽体伸入通孔，帽体的腔道抵接并挤压卡座左、右部的外凸部的锥形部相向靠拢直至贴合状态，帽体继续伸入过盈配合套接在外凸部的筒部上。

进一步，所述筒状帽体的端部设螺帽。

进一步，所述外凸部的筒部周侧包覆有阻尼层，如PP层，增大摩擦力，以稳定筒部与帽体之间的连接。

进一步，所述卡座由左、右两部组成，卡座底部中心外凸部的左、右部之间设弹簧，用弹簧稳定左、右部之间间距。

本实用新型的有益效果：本U铁重新设计结构，通过卡座与锁帽配合卡箍磁铁，具体原理：卡座由对称的左、右两部组成，卡座顶部的槽、底部的外凸部同样由对称的两部分组成，安装时，将卡座左、右分离置于U铁本体槽内，外凸部插入孔内，将磁铁置于卡座上，随着帽体逐渐拧入通孔，帽体的腔壁抵接并挤压外凸部的左、右两部相向靠拢直至贴合，此过程中磁铁被卡箍在卡座顶部的槽内，随着继续伸入，帽体的腔道套在外凸部的筒部并过盈配合，以此实现对磁铁的卡箍限位，机械卡箍，避免胶液泄露及黏固不牢的现象。

附图说明

图1：本实用新型剖面结构图；

图中：1、U铁本体；2、凸台；3、卡座；4、帽体；5、螺帽；6、外凸部； 7、弹簧；11、安置槽；61、锥形部；62、筒部。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

参考图1，车用超薄型扬声器U铁，包括U铁本体1，U铁本体底部设凸台 2，凸台沿轴向开通孔，U铁本体槽内底部开安置槽11，安置槽内设卡固机构，其具备卡座3及锁帽，卡座由对称的左、右两部组成，卡座顶部中间开槽，底部中心外凸，外凸部6伸入凸台的通孔，且此外凸部至少包括一锥形部61及一筒部62，其中锥形部选用锥台体，锥形部在头部，筒部在尾部，筒部与卡座固定，外凸部同样由对称的左、右两部组成，两部之间设弹簧7，外凸部两部对应的壁上开凹槽以固定弹簧，锁帽包括筒状帽体4，帽体一端固定螺帽5，本实施例中螺帽与帽体一体化成型，凸台的通孔内壁开螺纹，帽体另端周侧开外螺纹，帽体伸入且与凸台通孔螺纹连接，随着帽体伸入通孔，帽体的腔道端部抵接并将锥形部套入帽体腔道内，并在伸入过程中利用腔壁挤压卡座左、右部的外凸部的锥形部相向靠拢直至贴合状态，在此过程中，左、右两部卡座合一，并卡箍卡座顶部槽内的磁铁，帽体继续伸入过盈配合套接在外凸部的筒部上，更佳地，外凸部的筒部周侧包覆有阻尼层，增大摩擦力，以稳定筒部与帽体之间的连接。

当然，以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。