[实用新型]一种汽车底盘测功机车轮固定装置

说明书

本实用新型公开一种汽车底盘测功机车轮固定装置，包括：导轨(2)、轮距调整机构、以及轮胎尺寸调整机构，所述轮距调整机构包括距离可调的第一端和第二端，所述轮胎调整机构的第一端与所述导轨(2)连接，所述轮距调整机构的第二端与所述轮胎尺寸调整机构连接，所述轮胎尺寸调整机构包括距离可调的两轮胎承托楔块。本实用新型的车轮固定装置可以根据不同车辆的轮距和轮胎尺寸进行调整，可适应不同底盘测功机试验平台和不同车辆驱动形式，具有固定可靠性高，安装拆卸便捷和设备成本低的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车相关技术领域，特别是一种汽车底盘测功机车轮固定装置。

背景技术

随着汽车技术的发展，为保证车辆的质量和性能，汽车在研发和生产过程中都会在底盘测功机对车辆输出功率扭矩、车辆加减速性能和滑行阻力等进行测量，目前大多数汽车都只采用前轮或者只采用后轮驱动的方式，底盘测功机通常也是采用单轴的，试验时通常需要将非驱动轮固定，以防止车身窜动影响试验或者发生危险。

现有的汽车底盘测功机的车轮固定装置主要采用钢楔抵顶并夹紧轮胎的方式固定，由于钢楔高度限制，其对轮胎的固定约束可靠性不高，需要其他约束装置配合。同时其在安装时需要根据不同车辆的轮距和轮胎尺寸更换不同的导轨和位置，安装调整工作比较繁杂。

现有具备电气控制的技术方案可参考授权公告号为CN108801521A的中国专利，其公开了一种底盘测功机的车轮固定机构，包括机架、设于机架上方的工作台、开设于工作台上的出料口以及两个分别设于机架的端部且位于出料口下方的固定装置，固定装置包括设于机架上的支撑板、驱动支撑板竖直位移的驱动组件、两个设于支撑板上且位于出料口下方以对车轮的外环面进行夹持的夹持板以及驱动两个夹持板朝相互靠近或者相互背离彼此的方向移动的固定组件，固定组件包括转动连接于支撑板的螺杆、两个分别螺纹连接于螺杆两端的驱动环以及固设于支撑板上且其输出轴固定连接于螺杆的驱动电机，两个夹持板靠近螺杆的一端分别铰接于驱动环，两个夹持板远离螺杆的一端分别铰接于机架，其螺杆两端的螺纹方向相反。

通过上述方案，将汽车需要固定的车轮行驶至工作台上，启动驱动组件，使驱动组件带动支撑板竖直向上位移，位于支撑板上的两个夹持板穿过出料口并且分别位于车轮的两端,然后启动驱动电机，使其带动螺杆转动，由于螺杆两端的螺纹方向相反，当螺杆转动时，位于螺杆两端的两个驱动环能够同时朝靠近彼此的方向移动，从而带动两个夹持板朝靠近彼此的方向移动，从而通过夹持板对车轮进行夹持固定。

然而，现有的固定机构由于需要安装在试验平台下且占用较大空间，需要在建底盘测功机试验室时考虑其安装位置，已建成的试验室比较难以满足其安装要求，同时其安装位置固定，无法适应各种车型不同轮距和不同驱动方式，成本也较高。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有的汽车底盘测功机车轮固定装置安装位置固定，无法适应各种车型不同轮距和不同驱动方式的技术问题，提供一种汽车底盘测功机车轮固定装置。

本实用新型提供一种汽车底盘测功机车轮固定装置，包括：导轨、轮距调整机构、以及轮胎尺寸调整机构，所述轮距调整机构包括距离可调的第一端和第二端，所述轮距调整机构的第一端与所述导轨连接，所述轮距调整机构的第二端与所述轮胎尺寸调整机构连接，所述轮胎尺寸调整机构包括距离可调的两轮胎承托楔块。

本实用新型的轮距调整机构的第一端与第二端的距离可调，从而可以适应不同车辆的轮距。而轮胎尺寸调整机构的轮胎承托楔块的距离可调，则能适应承托在其之上的不同尺寸的轮胎。

进一步的，所述轮距调整机构包括两根交叉枢接的剪式臂，两根所述剪式臂的第一端作为所述轮距调整机构的第一端分别与所述导轨上的两滑块连接，两根所述剪式臂的第二端作为所述轮距调整机构的第二端与所述轮胎尺寸调整机构连接。

本实施例的轮距调整机构的两根剪式臂，通过转动，从而通过调整两根剪式臂的夹角，来调整剪式臂的第一端和第二端之间的距离，实现调整轮胎尺寸调整机构与导轨之间的距离。