[实用新型]一种耐高温碳纤维自行车轮圈

说明书

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是一种耐高温碳纤维自行车轮圈，包括轮圈本体，其特征在于，轮圈本体为圆环形结构，轮圈本体设有环形密闭空腔，轮圈本体设有与环形密闭空腔相连通的进风口，环形密闭空腔设有隔板，隔板与环形密闭空腔固定连接，环形密闭空腔设有通孔，环形密闭空腔设有挡板，通孔设有通气管，通气管设有圆环，通气管设有出风口，出风口设有分流架，轮圈本体设有辐条，辐条与圆环固定连接，辐条设有轴承，轴承设有刹车片。本实用新型中，解决了轮圈旋转和刹车片与刹车块摩擦升温容易降低产品强度的缺点，具有广阔的市场前景，适合推广。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种耐高温碳纤维自行车轮圈。

背景技术

随着人们生活水平的提高，高档自行车的需求越来越多，自行车运动越来越普及，人们开始追求更加轻便的骑行工具，碳纤维复合材料由于轻而强的特点，非常适合制造轻量化的自行车，目前，高档自行车的碳纤维化的趋势越来越明显。自行车在高速运转的过程中旋转轴承会因为旋转过快而发热，如果热量过高升温速度过快的话，容易使轮圈高温失去强度，在下坡时我们通常会刹车，刹车片在急速下坡时因为与刹车块摩擦过热，轴承温度过高也会受到影响，从而无法支撑人们的身体的重量，出现变形甚至断裂，因此我们研发了一种可以冷却车轮与车轴的轮胎。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在轮圈旋转和刹车片与刹车块摩擦升温容易降低产品强度的缺点，而提出的一种耐高温碳纤维自行车轮圈。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种耐高温碳纤维自行车轮圈，包括轮圈本体，其特征在于，所述轮圈本体为圆环形结构，所述轮圈本体的内部设有环形密闭空腔，所述轮圈本体的两侧均设有若干个等距均分的与所述环形密闭空腔相连通的进风口，所述环形密闭空腔的底部中间垂直设有隔板，所述隔板的顶部与所述环形密闭空腔的顶部固定连接，所述环形密闭空腔的底部靠近所述隔板的两侧均设有四个等距均分的通孔，所述环形密闭空腔的内部靠近所述通孔的一侧垂直设有四个等距均分的挡板，所述通孔内均通过螺纹固定连接设有与其匹配的通气管，八个所述通气管相对的一端间固定连接设有圆环，所述通气管远离所述轮圈本体的一端均设有出风口，所述出风口的内部均固定连接设有分流架，所述轮圈本体的内侧中间设有四个等距均分的辐条，所述辐条与所述圆环固定连接，四个所述辐条的顶端通过螺丝固定连接设有轴承，所述轴承的一侧固定连接设有刹车片。

优选的，所述轮圈本体为碳纤维材质制成。

优选的，所述轮圈本体与辐条为一体成型结构，所述刹车片与所述轴承为一体成型结构。

优选的，所述出风口的外侧均设有防水透气膜，所述防水透气膜为聚四氟乙烯材质制成。

优选的，所述进风口为四十五度顺时针圆形开口结构。

本实用新型提出的一种耐高温碳纤维自行车轮圈，有益效果在于：本实用新型提出的耐高温碳纤维自行车轮圈，通过轮圈本体与辐条一体成型，无需在轮圈上开设辐条孔，不会降低轮圈的强度，且通过进风口与出风口，可以降低轮圈、轴承与刹车片的温度，避免了因轮圈的温度上升导致轮圈与刹车片失去强度，保证了骑车人的安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种耐高温碳纤维自行车轮圈的结构主示意图；

图2为本实用新型提出的一种耐高温碳纤维自行车轮圈的结构局部示意图；

图3为本实用新型提出的一种耐高温碳纤维自行车轮圈的结构通风管示意图。

图中：轮圈本体1、辐条2、通气管3、轴承4、圆环5、进风口6、出风口 7、分流架8、挡板9、隔板10、环形密闭空腔11、通孔12、刹车片13。

具体实施方式