[实用新型]一种减速器轴承润滑结构有效
| 申请号： | 201920735543.6 | 申请日： | 2019-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN209925586U | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 雷雨龙;贾富淳;付尧;王彬宇;温官正 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04;F16H57/023 |
| 代理公司： | 11369 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 许小东 |
| 地址： | 130000 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 齿轮轴 轴承 分油机构 主油道 转动连接 齿轮 连通 本实用新型 减速器轴承 润滑结构 箱体内壁 箱体内部 轴承润滑 轴线方向 进油口 润滑油 油道 穿过 | ||
1.一种减速器轴承润滑结构，其特征在于，包括：
箱体；
齿轮轴，其设置在所述箱体内部，所述齿轮轴内部具有容纳腔；
第一轴承，其套设在所述齿轮轴的一端，并与所述齿轮轴转动连接；
齿轮，其设置在所述齿轮轴的中部；
第二轴承，其套设在所述齿轮轴的另一端，并与所述齿轮轴转动连接；
主油道，其设置在所述齿轮轴内部，沿所述齿轮轴轴线方向设置；
第一分油机构，其设置在所述第一轴承和所述箱体内壁之间，所述第一分油机构同时与所述主油道一端和所述箱体内部连通；
进油口，其开设在所述箱体上，并与所述主油道同轴设置，所述进油口同时与所述第一分油机构和所述主油道连通；
第二分油机构，其设置所述第二轴承和所述齿轮之间，并同时与所述主油道的另一端和所述箱体内部连通；所述第二分油机构穿过所述齿轮轴后靠近所述第二轴承。
2.根据权利要求1所述的减速器轴承润滑结构，其特征在于，还包括：
定位套筒，其套设在所述齿轮轴上，为圆台型结构，所述定位套筒设置在所述第一轴承和所述齿轮之间；
其中，所述圆台型结构与所述第一轴承的接触面半径小于所述圆台型结构与所述齿轮半径的接触面半径。
3.根据权利要求2所述的减速器轴承润滑结构，其特征在于，所述第一分油机构包括：
四个第一分油道，其沿所述齿轮轴径向设置，相邻两个分油道之间的夹角为90°。
4.根据权利要求2或3所述的减速器轴承润滑结构，其特征在于，所述第二分油机构包括：
四个第二分油道，其沿所述齿轮轴径向设置，相邻两个分油道之间的夹角为90°。
5.根据权利要求4所述的减速器轴承润滑结构，其特征在于，所述第二分油道的一端向第二轴承一端延伸，使所述第二分油道呈L型。
6.根据权利要求5所述的减速器轴承润滑结构，其特征在于，所述第二分油道的一端设置有出油孔。
7.根据权利要求6所述的减速器轴承润滑结构，其特征在于，所述进油口和所述主油道之间设置有旋转接头。
8.根据权利要求7所述的减速器轴承润滑结构，其特征在于，所述定位套筒的材质为硬质合金钢。
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