[实用新型]一种密封旋转轴及密封装置

说明书

本实用新型公开了一种密封旋转轴以及密封装置，涉及密封技术领域，该密封旋转轴包括旋转轴本体和环形密封件，环形密封件上涂覆有氧化铬耐磨减摩层，氧化铬耐磨减摩层与环形密封件的结合良好，组织均匀，硬度HV_0.2>1200，孔隙率<5％，磨削和抛光后表面粗糙度Ra<0.2μm，使密封旋转轴具有优异的耐磨减摩性能。

技术领域

本实用新型涉及密封技术领域，具体而言，涉及一种密封旋转轴及密封装置。

背景技术

传动系统中，高速输入的齿轮轴上的齿轮及轴承需要较高压力的润滑油对其润滑与冷却，按照其严酷的工作条件，其旋转轴的密封通常采用适合高速轴的端面接触动密封。旋转轴唇形密封作为一种精密动密封机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油泄漏。旋转轴唇形密封具有结构简单、成本低廉、占用空间小和密封可靠性高等特点，已广泛的应用于各类设备传动部位润滑油的轴端密封。该密封是靠一对或几对垂直于旋转轴作相对滑动的端面在流体压力和补偿机构的弹力(或磁力)作用下保持结合并配以辅助密封而达到阻漏的装置。

唇形密封通常需要在高温、高速、重载以及腐蚀介质等恶劣工况下可靠地工作，这对唇形密封的可靠性提出了较高的要求。统计表明，传动系统大部分的故障与密封泄露有关，尤其是旋转轴的动密封又是最容易发生泄漏的区域。减小或消除间隙是保证良好密封性的主要途径，改善密封效果应从唇形密封和作为唇形密封摩擦副材料的旋转轴两个方面着手。一般而言，影响油封密封性能和使用寿命的因素主要包括胶料、结构、装配、径向力和使用工况等。另一方面，旋转轴作为与唇形密封配合使用的对磨件，必须满足耐磨减摩性好、寿命长、加工性能好等要求。

电镀硬铬是目前使用最为广泛的表面强化方式之一，然而随着各种机器设备技术指标的日益提高及工作环境的日益严苛，镀铬层的耐磨性能已无法满足服役要求，主要表现为长时间服役后镀层表面会更为光滑，故油膜不能有效的附着在旋转轴与唇形密封接触面上，进而不能形成连续的流体润滑膜，导致唇部磨损并直接影响其密封性能及使用寿命。此外，电镀硬铬过程对环境存在严重的污染，进一步限制了该技术的推广应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种密封旋转轴，该密封旋转轴包括旋转轴和环形密封件，环形密封件上涂覆有氧化铬耐磨减摩层，氧化铬耐磨减摩层与环形密封件的结合良好，组织均匀，使密封旋转轴具有优异的耐磨减摩性能。

本实用新型的另一目的在于提供一种密封装置，其包括有上述具有优异耐磨减摩性能的密封旋转轴，具有使用寿命长的优点。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型实施例提供一种密封旋转轴，其包括有旋转轴本体和环形密封件；环形密封件镶嵌于旋转轴本体外并凸出于旋转轴本体外圆表面，且环形密封件上涂覆有用于与唇形密封圈相接的氧化铬耐磨减摩涂层。

在本实用新型较佳的实施例中，上述氧化铬耐磨减摩涂层的厚度为0.08～0.20mm，具体的，该氧化铬耐磨减摩涂层的厚度为氧化铬耐磨减摩涂层磨削后的厚度。在本实用新型较佳的实施例中，上述氧化铬耐磨减摩涂层的孔隙率<5％。

在本实用新型较佳的实施例中，上述氧化铬耐磨减摩涂层为由大气等离子喷涂得到的涂层。

在本实用新型较佳的实施例中，上述环形密封件的外圆上开设有填充氧化铬耐磨减摩涂层的填充槽。

在本实用新型较佳的实施例中，上述氧化铬耐磨减摩涂层的填充厚度大于或等于填充槽的深度，填充槽在旋转轴本体轴向方向上的宽度大于或等于唇形密封圈的宽度。

在本实用新型较佳的实施例中，上述填充槽的槽底设有用于保护氧化铬耐磨减摩涂层的第一倒角，第一倒角的角度为30°～60°。

在本实用新型较佳的实施例中，上述环形密封件靠近旋转轴本体一侧的端部设有镶嵌倒角。