[实用新型]一种汽车线束连接器加工用原料混合设备

说明书

本实用新型提供一种汽车线束连接器加工用原料混合设备，涉及连接器加工用原料混合设备技术领域。实现了，多向进行搅拌，使搅拌效果更好的效果。该汽车线束连接器加工用原料混合设备，包括外壳，外壳的顶部销钉连接有电机，电机的输出端活动连接有上下搅动机构。该汽车线束连接器加工用原料混合设备，电机带动上下搅动机构进行转动，使原料进行左右搅拌，驱动半齿盘与双向齿条接触时，双向齿条带动联动半齿盘通过转杆在卡架的内部进行旋转，使转板向下旋转，当驱动半齿盘与双向齿条不接触时，弹簧进行复位，使双向齿条带动联动半齿盘通过转杆在卡架的内部进行旋转，使转板向上旋转，可以进行多向旋转搅拌，使搅拌的效果更好。

技术领域

本实用新型涉及连接器加工用原料混合设备技术领域，特别的为一种汽车线束连接器加工用原料混合设备。

背景技术

线束与线束、线束与电器部件之间的连接一般采用连接器，汽车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件为了防止连接器在汽车行驶中脱开，所有的连接器均采用了闭锁装置，要拆开连接器时，首先要解除闭锁，然后把插接器拉开，不允许在未解除闭锁的情况下用力拉线束，这样会损坏闭锁装置或连接线。

线束连接器都基本都是聚乙烯进行制作，聚乙烯在生产的时候需要将原料进行充分的搅拌，现有的搅拌设备在进行搅拌的时候，都是单向进行搅拌，因为有的原料粉末直径的大小不一，所以在搅拌的时候，如果单向搅拌，有些原料是搅拌不均匀的，导线现有的搅拌装置搅拌效果不好。

实用新型内容

本实用新型提供的发明目的在于提供一种汽车线束连接器加工用原料混合设备，该汽车线束连接器加工用原料混合设备，多向进行搅拌，使搅拌效果更好的效果。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车线束连接器加工用原料混合设备，包括外壳，所述外壳的顶部销钉连接有电机，所述电机的输出端活动连接有上下搅动机构，所述上下搅动机构的正表面贴设有搅板，所述搅板的底部焊接有搅拌齿，所述外壳的底部穿插设置有出料管，所述外壳的底部焊接有支腿，所述外壳的顶部焊接有进料箱，所述外壳的顶部焊接有喷水装置，所述喷水装置的输出端套设有喷头。

所述上下搅动机构包括连接壳，所述连接壳内壁的底部销钉连接有马达，所述马达的输出端旋转连接有驱动半齿盘，所述连接壳的内壁穿插设置有双向齿条，所述双向齿条的顶部焊接有限位轮，所述连接壳的右侧焊接有连接架，所述连接壳的底部焊接有卡架，所述卡架的内部均通过转杆活动连接有联动半齿盘，所述联动半齿盘的左侧焊接有转板，所述限位轮的顶部焊接有弹簧。

所述喷水装置包括安装壳，所述安装壳内壁的一侧销钉连接有水泵，所述水泵的输出端套设有连接头。

优选的，所述连接壳的顶部旋转连接在电机的输出端，所述搅板的后表面焊接在连接壳正表面，所述电机的输出端贯穿外壳的顶部。

优选的，所述双向齿条贯穿连接壳的底部，所述驱动半齿盘上的齿牙与双向齿条上的齿牙相啮合，所述联动半齿盘上的齿牙与双向齿条上的齿牙相啮合。

优选的，所述连接头贯穿安装壳的右侧，所述水泵的输出端贯穿安装壳的底部，且水泵的输出端贯穿外壳的顶部，所述喷头套设在水泵的输出端。

优选的，所述连接架的底部和连接壳的底部均焊接有卡架，两个所述卡架的内部均通过转杆活动连接联动半齿盘，两个所述联动半齿盘相背的一侧均焊接有转板。

优选的，所述搅拌齿的底部与外壳的底部相匹配。

优选的，所述弹簧的顶部焊接在连接壳内壁的顶部，所述连接壳内壁的一侧开设有与限位轮相匹配的限位槽。

本实用新型提供了一种汽车线束连接器加工用原料混合设备。具备以下有益效果：