[实用新型]一种压面机减速箱齿轮结构

说明书

本实用新型公开了一种压面机减速箱齿轮结构，包括齿轮箱、电机斜齿轮、一级减速齿轮、传动齿轮组、输出齿轮组，电机斜齿轮、一级减速齿轮、传动齿轮组、输出齿轮组设置在齿轮箱上，一级减速齿轮分别与传动齿轮组、电机斜齿轮相啮合，输出齿轮组与传动齿轮组相啮合，电机斜齿轮的模数是1且其齿数是20，一级减速齿轮为双联齿轮，一级减速齿轮一联的模数是1、齿数是44，一级减速齿轮二联的模数是1.5、齿数是16，一级减速齿轮一联与电机斜齿轮相啮合，一级减速齿轮二联与传动齿轮组相啮合。本实用新型通过对电机斜齿轮、一级减速齿轮一联、二联模数、齿数的设置，提高了电机斜齿轮与一级减速齿轮的传动比和扭矩，从而提高了本实用新型的传动强度。

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮结构，尤其涉及一种压面机减速箱齿轮结构。

背景技术

压面机是一种在食品工业领域中制作面食的常用食品机械，压面机是由电机和减速箱上的传动结构来带动，由于面团具有一定的粘性和延展性，要求减速箱上的齿轮结构具有较大的传动比和扭矩，才能保证面团的碾压和切割效果，但是现有的减速箱齿轮结构往往达不到该要求，压面机的碾压和切割效果不好，需要对此做出改进。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的减速箱齿轮结构的驱动力不足，导致压面机的碾压和切割效果不好等缺陷，提供了一种新的压面机减速箱齿轮结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种压面机减速箱齿轮结构，包括齿轮箱、电机斜齿轮、一级减速齿轮、传动齿轮组、输出齿轮组，所述电机斜齿轮、一级减速齿轮、传动齿轮组、输出齿轮组设置在所述齿轮箱上，所述一级减速齿轮分别与所述传动齿轮组、电机斜齿轮相啮合，所述输出齿轮组与所述传动齿轮组相啮合，所述电机斜齿轮的模数是1且其齿数是20，所述一级减速齿轮为双联齿轮，所述一级减速齿轮一联的模数是1、齿数是44，所述一级减速齿轮二联的模数是1.5、齿数是16，所述一级减速齿轮一联与所述电机斜齿轮相啮合，所述一级减速齿轮二联与所述传动齿轮组相啮合。

齿轮箱用于安装电机斜齿轮、一级减速齿轮、传动齿轮组、输出齿轮组，提高电机斜齿轮、一级减速齿轮、传动齿轮组、输出齿轮组传动的稳定性，电机斜齿轮用于与一级减速齿轮的一联连接并带动一级减速齿轮转动，一级减速齿轮通过其二联与传动齿轮组的啮合带动传动齿轮组转动，其中一级减速齿轮一联的模数设置为1、齿数设置为20，二联模数设置为1.5、齿数设置为16，能够提高一级减速齿轮、传动齿轮组、输出齿轮组间的传动比和扭矩，经测量，电机斜齿轮的传动比为1比1，扭矩为0.9Nm，一级减速齿轮一联的传动比为2.2比1，扭矩为2.0Nm，一级减速齿轮二联的传动比为1比1，扭矩为2.0Nm，本实用新型通过对电机斜齿轮、一级减速齿轮一联、二联模数、齿数的设置，提高了电机斜齿轮与一级减速齿轮的传动比和扭矩，从而提高了本实用新型中齿轮结构的传动强度。

作为优选，上述所述的一种压面机减速箱齿轮结构，所述传动齿轮组包括二级减速齿轮、三级减速传动齿轮，所述二级减速齿轮与所述一级减速齿轮、三级减速传动齿轮相啮合。

二级减速齿轮、三级减速传动齿轮的设置能够起到稳定传动速度，提高传动精度的效果，同时能够达到高速重载下减轻动载荷的效果。

作为优选，上述所述的一种压面机减速箱齿轮结构，所述二级减速齿轮、三级减速传动齿轮为双联齿轮，所述二级减速齿轮的模数是1.5且其一联、二联的齿数分别是35、16，所述二级减速齿轮一联与所述一级减速齿轮二联相啮合，所述三级减速传动齿轮的模数是1.5且其一联、二联的齿数分别是40、16，所述三级减速传动齿轮一联与所述二级减速齿轮二联与相啮合，所述三级减速传动齿轮二联与所述输出齿轮组相啮合。