[实用新型]一种拱盖暗挖逆筑地下结构

说明书

本实用新型提供了一种拱盖暗挖逆筑地下结构，属于地下结构修建技术领域，包括中导洞、边导洞、拱盖、边桩和位于底部的垫层；两个边导洞之间设置拱盖，拱盖穿过两个边导洞之间的中导洞；边桩从边导洞向下延伸，边桩远离边导洞的一端与垫层固定设置；垫层上设置有仰拱。本实用新型既可完全规避洞桩法钢管柱在狭窄导洞内的运输加工、定位测量、吊装固定等作业，施工难度大，作业环境差，定位精度和差异沉降控制要求高、梁柱节点构造复杂、板下施工空间狭窄、施工速度慢、施工难度大的施工难题，又可规避拱盖法拱部采用双侧壁导坑法开挖导致地层沉降大的缺点，同时集洞桩法和拱盖法的优点于一身。

技术领域

本实用新型涉及地下结构修建技术领域，具体而言，涉及一种拱盖暗挖逆筑地下结构。

背景技术

PBA工法是在传统浅埋暗挖分部开挖法的基础上结合了盖挖法的特点而形成的一种施工方法，该工法的核心思想在于设法形成由边桩、中桩(柱)、顶底梁、拱盖共同构成的整体支护体系，承受施工过程的荷载，并在顶盖的保护下顺作或逆作二衬结构，最终形成永久承载体系。PBA工法是浅埋暗法方法的一种，用于地铁暗挖车站，当地质条件差、断面较大时，一般设计成多跨结构，跨与跨之间有梁、柱连接。

拱盖法是在PBA工法基础上创建的适用于上软下硬、风化岩石地层的一种暗挖施工方法。该方法的核心思想是充分利用下覆围岩的承载能力和稳定性，在不爆破或弱爆破的条件下，采用PBA工法的小导洞形式进行初支扣拱施工，同时采用大拱脚方案取代PBA工法中的边桩，将拱部初支与二衬结构支撑在两侧稳定基岩上，形成拱盖；在拱盖的保护下，进行地下盖挖逆作或顺作施工。拱盖法能够很好的破解地铁工程面临的地层上软下硬的难题，非常适合风化岩石地层浅埋暗挖大跨地铁车站的施工。

相比PBA等其它工法，拱盖法导洞少、工序少、扰动少、地面沉降小，支护简单、废弃工程量小，没有边桩、无临时支撑，造价低，拱盖形成后，即可大面积作业，效率高，工期短。但拱盖法对围岩强度要求高，仅适用于风化岩石地层，尤其是上软下硬的土岩复合地层；在上软下硬地层中，拱盖拱脚需位于稳定基岩，车站埋深受限；拱脚下侧墙部位爆破开挖对拱脚的保护较难控制。拱部采用双侧壁导坑法开挖导致地层沉降大。

实用新型内容

本实用新型提供了一种拱盖暗挖逆筑地下结构，旨在解决现有技术中拱盖暗挖逆筑地下结构存在的上述问题。

本实用新型是这样实现的：

一种拱盖暗挖逆筑地下结构，包括中导洞、边导洞、拱盖、边桩和位于底部的垫层；

两个所述边导洞之间设置所述拱盖，所述拱盖穿过两个所述边导洞之间的所述中导洞；

所述边桩从所述边导洞向下延伸，所述边桩远离所述边导洞的一端与所述垫层固定设置；

所述垫层上设置有仰拱。

在本实用新型的一种实施例中，对应的两根所述边桩之间形成施工空间；

所述施工空间靠近所述边桩的侧面设置有侧墙，所述侧墙与所述边桩贴合并固定设置，两面所述侧墙之间设置有中板，所述中板分别与两侧的所述侧墙固定连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述中板和所述仰拱之间还设置有用于支撑所述中板的中柱。

在本实用新型的一种实施例中，所述拱盖上方设置有拱部大管棚。

本实用新型的有益效果是：本实用新型既可完全规避洞桩法钢管柱在狭窄导洞内的运输加工、定位测量、吊装固定等作业，施工难度大，作业环境差，定位精度和差异沉降控制要求高、梁柱节点构造复杂、板下施工空间狭窄、施工速度慢、施工难度大的施工难题，又可规避拱盖法拱部采用双侧壁导坑法开挖导致地层沉降大的缺点，同时集洞桩法和拱盖法的优点于一身，主要优点有：

1)在横向拱形大管棚支护体系下采用小导洞形式开挖，拱顶沉降和地层沉降小，施工风险小。