[实用新型]一种汽车W贯穿梁生产用具有型钢成型模具的冲压装置有效
申请号: | 201920730329.1 | 申请日: | 2019-05-21 |
公开(公告)号: | CN210010364U | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
发明(设计)人: | 田永强 | 申请(专利权)人: | 田永强 |
主分类号: | B21D37/04 | 分类号: | B21D37/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 272600 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 顶座 液压伸缩杆 本实用新型 贯穿 成型模具 冲压装置 生产需求 支撑柱 底端 底座顶部 顶板表面 汽车零件 生产装置 上模块 下模块 支撑座 底座 汽车 生产 延伸 | ||
本实用新型公开了一种汽车W贯穿梁生产用具有型钢成型模具的冲压装置,包括底座,所述底座顶部的两侧均固定连接有支撑柱,所述支撑柱的顶部固定连接有顶座,所述顶座的顶部固定连接有顶板,所述顶板表面的两侧均固定连接有连接块,两个所述连接块的底部均固定连接有液压伸缩杆,所述液压伸缩杆的底端贯穿顶座且延伸至顶座的底部,所述液压伸缩杆的底端固定连接有支撑座,本实用新型涉及汽车零件生产装置技术领域。该汽车W贯穿梁生产用具有型钢成型模具的冲压装置,能够根据实际生产需求,更换不同形状的上模块和下模块,从而获得不同的W贯穿梁,提高了装置的实用性,可满足不同的生产需求,有利于广泛推广使用。
技术领域
本实用新型涉及汽车零件生产装置技术领域,具体为一种汽车W贯穿梁生产用具有型钢成型模具的冲压装置。
背景技术
汽车由动力驱动,具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆,采用非承载式车身的汽车,其发动机、传动系统、车身的总成部分是固定在一个刚性车架上,车架通过前后悬挂装置与车轮相连,非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构,底盘的强度较高,抗颠簸性能好,就算车的四个车轮受力不均匀,也是由车架承受,不会传递到车身,所以车身不容易扭曲变形。
现有的汽车W贯穿梁生产用冲压装置,只能生产一种形状的贯穿梁,无法根据实际生产需求更换不同的形状的模具,实用性低,不利于广泛推广使用。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车W贯穿梁生产用具有型钢成型模具的冲压装置,解决了现有的汽车W贯穿梁生产用冲压装置,无法根据实际生产需求更换不同的形状的模具的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种汽车W贯穿梁生产用具有型钢成型模具的冲压装置包括底座,所述底座顶部的两侧均固定连接有支撑柱,所述支撑柱的顶部固定连接有顶座,所述顶座的顶部固定连接有顶板,所述顶板表面的两侧均固定连接有连接块,两个所述连接块的底部均固定连接有液压伸缩杆,所述液压伸缩杆的底端贯穿顶座且延伸至顶座的底部,所述液压伸缩杆的底端固定连接有支撑座,所述支撑座内部的两侧分别两个所述支撑柱的表面滑动连接,所述支撑座的底部固定连接有固定框,所述固定框上设置有上模块,所述底座的顶部固定连接有U型框,所述U型框的内部设置有下模块。
进一步地,所述固定框内壁两侧的顶部之间转动连接有丝杆,所述丝杆的两侧均螺纹连接有螺纹块,所述螺纹块的顶部与固定框内壁的顶部滑动连接,所述螺纹块的底部固定连接有固定块。
进一步地,所述固定框内壁底部的右侧通过电机座固定连接有电机,所述电机的输出轴固定连接有第一皮带轮,所述第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮,所述第二皮带轮的轴心处与丝杆表面的右侧固定连接。
进一步地,所述丝杆表面的右侧固定连接有限位块,所述丝杆表面的两侧设置有方向相反的螺纹。
进一步地,所述U型框内壁的底部的两侧均滑动连接有挤压板,两个所述挤压板相离的一侧的顶部和底部均固定连接有第一转动块,两个所述第一转动块相对的一侧之间设置有弹簧。
进一步地,两个所述第一转动块的一侧均转动连接有连杆,两个所述连杆的一端均转动连接有第二转动块,两个所述第二转动块的一侧分别与U型框内壁一侧的顶部和底部固定连接。
进一步地,所述底座底部的两侧均固定连接有支撑腿,所述底座顶部的两侧均固定连接有限位框,所述限位框上开设有限位槽,所述固定框内壁顶部的两侧均通过支块固定连接有支撑板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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