[实用新型]一种轮式车辆的行走轨道

说明书

本申请公开了一种轮式车辆的行走轨道，包括第一导轨、第二导轨以及用于连接所述第一导轨和所述第二导轨的连接部；所述第一导轨包括第一导轨槽和第一连接件，所述第二导轨包括第二导轨槽和第二连接件，所述第一导轨槽和所述第二导轨槽用于容纳所述轮式车辆的车轮；所述连接部两端分别设有第一开孔和第二开孔，当所述第一导轨与所述第二导轨通过所述连接部对接时，第一固定件穿过所述第一开孔与所述第一连接件可拆卸连接，第二固定件穿过所述第二开孔与所述第二连接件可拆卸连接。通过本申请的连接部和连接件可有效减少导轨对接处的台阶，不仅安装强度高而且方便安装。

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，特别涉及一种轮式车辆的行走轨道。

背景技术

随着机械设备制造业的快速发展，在大多需要轮式车辆的轨道上，行走轨道的连接与固定是比较重要的一个环节。

以货物分拣设备技术领域为背景，在需要轮式小车的轨道设备上，行走轨道上导轨与导轨之间的对接一直存在台阶，现有技术中是在对接的两个导轨的导轨槽上开孔，直接通过螺栓将对接导轨固定到一加强板上，但此方式安装时需要在导轨槽内部进行紧固，因此给安装操作带来极大不便，降低了安装效率，另外，仅仅通过一个加强板连接紧固，无法抵抗导轨受力过大时带来的强度风险，而且也不能减少台阶。

鉴于此，开发一种安装简便、安装强度高以及可以减少导轨对接的台阶的轮式车辆的行走轨道是亟待解决的难题。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本实用新型的目的是提供一种轮式车辆的行走轨道，可有效减少导轨对接处的台阶，提高安装强度、方便安装。

本实用新型提供了一种轮式车辆的行走轨道，包括：

第一导轨、第二导轨以及用于连接所述第一导轨和所述第二导轨的连接部；

所述第一导轨包括第一导轨槽和第一连接件，所述第二导轨包括第二导轨槽和第二连接件，所述第一导轨槽和所述第二导轨槽用于容纳所述轮式车辆的车轮；

所述连接部两端分别设有第一开孔和第二开孔，当所述第一导轨与所述第二导轨通过所述连接部对接时，第一固定件穿过所述第一开孔与所述第一连接件可拆卸连接，第二固定件穿过所述第二开孔与所述第二连接件可拆卸连接。

进一步的，所述第一导轨与所述第二导轨的对接端面为斜面。

进一步的，所述第一导轨包括第一滑槽，所述第一连接件设置于所述第一滑槽内，所述第二导轨包括第二滑槽，所述第二连接件设置于所述第二滑槽内。

进一步的，所述第一开孔和所述第二开孔均为长圆孔。

进一步的，所述第一固定件与所述第一连接件螺纹连接，所述第二固定件与所述第二连接件螺纹连接。

进一步的，所述第一连接件和所述第二连接件为弹片式螺母，所述第一固定件和所述第二固定件为螺栓。

进一步的，所述第一开孔和所述第二开孔均为两个以上。

进一步的，所述第一固定件、第二固定件、第一连接件和第二连接件均为两个以上。

进一步的，所述连接部为卡扣。

进一步的，所述第一导轨和所述第二导轨的对接处位于所述卡扣中，且所述卡扣使得所述第一导轨和第二导轨的对接处对齐。

有益效果：本申请提供的轮式车辆的行走轨道，设置对接两个导轨的连接部和设置在两个对接导轨上的连接件，其中，连接部对两个对接导轨的对接起到限位的作用，可有效减少两个导轨对接处的台阶，通过连接件、固定件和连接部上的开孔可实现导轨与连接部的固定连接，相比现有技术，该固定连接在导轨外部进行，方便安装，该连接部可承受导轨受力过大时的载荷，安装强度高。

附图说明