[实用新型]一种安全性能好的汽车方向盘

说明书

本实用新型公开了一种安全性能好的汽车方向盘，包括轮盘，所述轮盘的圆周外壁靠近顶部的位置套接有第一橡胶套，且轮盘的圆周外壁靠近底部两侧的位置均套接有第二橡胶套，所述第一橡胶套和第二橡胶套的一侧外壁上均开有多个防滑纹，所述轮盘的圆周内壁上通过螺栓固定有三个轮幅，且三个轮幅的一端通过螺栓固定有同一个固定架。本实用新型驾驶人员手握方向盘时，与第一橡胶套或第二橡胶套接触，其摩擦力更大，且防滑纹的设置使握方向盘时不会打滑，开的防滑纹使得手掌没有全面与橡胶套接触，从而避免手掌长时间捂在方向盘表面而出汗，防止打滑，提高驾驶时的安全性。

技术领域

本实用新型涉及方向盘技术领域，尤其涉及一种安全性能好的汽车方向盘。

背景技术

在我国，汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆，汽车都由驾驶员利用方向盘进行控制汽车前进方向，方向盘是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

目前，市场上现有的汽车方向盘，其在使用的过程中大多存在以下的不足：汽车的方向盘防滑性能一般，长时间把握方向盘容易滑动，导致车辆行驶不正常，甚至引发交通事故，综上，现有的大多数汽车方向盘不能很好地契合实际需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种安全性能好的汽车方向盘。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种安全性能好的汽车方向盘，包括轮盘，所述轮盘的圆周外壁靠近顶部的位置套接有第一橡胶套，且轮盘的圆周外壁靠近底部两侧的位置均套接有第二橡胶套，所述第一橡胶套和第二橡胶套的一侧外壁上均开有多个防滑纹，所述轮盘的圆周内壁上通过螺栓固定有三个轮幅，且三个轮幅的一端通过螺栓固定有同一个固定架。

进一步的，所述固定架的底部外壁上通过螺栓固定有转向轴。

进一步的，所述固定架的一侧内壁上通过螺栓固定有气体发生器。

进一步的，所述气体发生器的输出端插接有安全气囊，且安全气囊位于固定架的内部。

进一步的，所述固定架的一侧外壁上铰接有盖板，且盖板顶部外壁的中间位置开有标签槽。

进一步的，还包括两个连接板，两个所述连接板分别粘接在第一橡胶套的两侧内壁上，且连接板位于轮幅的上方。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的第一橡胶套、第二橡胶套和防滑纹，驾驶人员手握方向盘时，与第一橡胶套或第二橡胶套接触，其摩擦力更大，且防滑纹的设置使握方向盘时不会打滑，开的防滑纹使得手掌没有全面与橡胶套接触，从而避免手掌长时间捂在方向盘表面而出汗，防止打滑，提高驾驶时的安全性。

2.通过设置的气体发生器、安全气囊和盖板，盖板与固定架为铰接，方便打开，当汽车发生碰撞时，安全气囊传感器接收撞击信号，达到规定的强度，传感器发出信号，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号产生气体，使气囊在极短的时间内突破盖板迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部。

3.通过设置的连接板，在驾驶员驾驶时方便驾驶员的拇指放置在连接板的表面，使驾驶员驾驶更为舒适，该装置使用方便，满足人们的需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种安全性能好的汽车方向盘实施例1的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种安全性能好的汽车方向盘实施例1的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种安全性能好的汽车方向盘实施例1的局部简易立体结构示意图；