[实用新型]一种装载机车门结构及驾驶室

说明书

本实用新型涉及一种装载机车门结构，包括门框，所述门框具有与驾驶室门洞的四个门洞边缘形状相匹配的边框，四个边框之间固定有门板，位于驾驶室后侧方向的门洞边缘相匹配的边框上设有铰链，门框通过铰链与门洞实现转动连接，门板位于铰链所在一侧的对侧的边缘位置处设有第一门锁，所述第一门锁用于车门关闭时将第一门锁与驾驶室进行锁紧，所述门板中部位置设有第二门锁，所述第二门锁用于车门开启时将车门与驾驶室进行锁紧，使用本实用新型的转载机车门结构，方便操作人员将车门打开，提高了炎热天气下的使用舒适度要求。

技术领域

本实用新型涉及装载机技术领域，具体涉及一种装载机车门结构及驾驶室。

背景技术

装载机是一种广泛应用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度挖铲作业，换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。

现有装载机车门在工作过程中无法实现开车门工作，在天气炎热的情况下无法保持车门开启状态，操作人员的使用舒适度较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种装载机车门结构，装载机使用过程中方便打开车门，操作人员的使用舒适度较高。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种装载机车门结构，包括门框，所述门框具有与驾驶室门洞的四个门洞边缘形状相匹配的边框，四个边框之间固定有门板，位于驾驶室后侧方向的门洞边缘相匹配的边框上设有铰链，门框通过铰链与门洞实现转动连接，门板位于铰链所在一侧的对侧的边缘位置处设有第一门锁，所述第一门锁用于车门关闭时将第一门锁与驾驶室进行锁紧，所述门板中部位置设有第二门锁，所述第二门锁用于车门开启时将车门与驾驶室进行锁紧。

进一步的，所述铰链有两个，沿边框上下分布。

进一步的，所述第一门锁采用按压式门锁，所述第二门锁采用插接锁。

进一步的，所述第一门锁处设有把手，方便操作人员关闭和打开车门。

进一步的，所述门板上开设窗口，所述窗口处安装有门窗。

进一步的，所述门板的内侧端面设有凸起结构，所述凸起结构位于门板上非安装门窗、第一门锁及第二门锁位置处。

本实用新型还公开了一种装载机驾驶室，采用所述的装载机车门结构，所述装载机驾驶室的内室壁上安装有第二门锁相匹配的门锁固定机构，门锁固定结构用于与第二门锁配合将车门与驾驶室的内室壁锁紧。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的车门结构，方便操作人员在驾驶装载机时将车门进行开启，在天气炎热的情况下可实现敞开车门进行工作，提高了操作人员的使用舒适度。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型插接锁固定结构安装位置示意图；

其中，1.门框，2.门板，3.铰链，4.第一门锁，5.门窗，6.凸起结构，7.把手，8.第二门锁，9.插接锁固定结构。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。