[实用新型]一种弹片式剪切块溃缩装置

说明书

本实用新型涉及一种弹片式剪切块溃缩装置，包括支架、塑料套、弹簧垫片、金属套，支架上具有一开口，该开口的一侧面为封闭面且另一侧面为敞开面，塑料套的上端置于开口上方，塑料套的下端穿过开口且置于开口内设置，弹簧垫片套设在金属套的外部，同时金属套的上端与塑料套的下端卡合设置，金属套将弹簧垫片抵在支架的下端面，剪切块置于塑料套的上方且通过一螺栓由上至下贯穿设置。本实用新型具有以下优点：控制误差小，利于管柱在开始阶段的溃缩稳定性。

技术领域：

本实用新型属于汽车转向技术领域，具体涉及一种弹片式剪切块溃缩装置。

背景技术：

随着汽车数量的增加，在道路上的交通事故也随之增多，越来越多的人对汽车在碰撞过程中使自身得到最大程度的保护显得格外关注。当汽车发生碰撞时，汽车的方向盘和转向管柱会对驾驶员造成很大的伤害。汽车受正面碰撞时的能量使汽车前部发生塑形变形，位于汽车前部的转向管柱与转向轴在碰撞力的作用下向后即向驾驶员胸部方向运动，使驾驶员受到伤害。在汽车发生碰撞时，驾驶员还会受惯性的影响有冲向方向盘的运动，驾驶员本身的运动能一部分由汽车安全约束装置、气囊等加以吸收，另一部分会直接传递给方向盘和转向管柱系统，使驾驶员与方向盘和转向管柱发生碰撞，造成人身伤害。而为了加强汽车的防碰撞能力，保证驾驶员的安全，一般都在汽车的转向管柱上安装溃缩装置。

传统汽车转向管柱通常采用铸铝的剪切块经过POM注塑与金属支架连接在一起，在管柱开始溃缩的时候，剪切块会先与支架分离，注塑的POM断裂及剪切块与支架之间相互摩擦提供溃缩初始力。往往由于注塑工艺参数、零件尺寸等原因，该初始溃缩力很不稳定，通常需求较大公差带的溃缩力；然而铸铝剪切块与该金属支架是采用塑料进行连接，该剪切块通常也是管柱的安装点，在一定程度上降低了管柱的整体刚度性能，控制误差大，不利于管柱在开始阶段的溃缩稳定性；而且现有的剪切块溃缩时将其它零件造成损坏。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种弹片式剪切块溃缩装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种弹片式剪切块溃缩装置，包括支架、塑料套、弹簧垫片、金属套，支架上具有一开口，该开口的一侧面为封闭面且另一侧面为敞开面，塑料套的上端置于开口上方，塑料套的下端穿过开口且置于开口内设置，弹簧垫片套设在金属套的外部，同时金属套的上端与塑料套的下端卡合设置，金属套将弹簧垫片抵在支架的下端面，剪切块置于塑料套的上方且通过一螺栓由上至下贯穿设置。

本实用新型的进一步改进在于：塑料套与金属套均为T型状结构，塑料套包括第一水平部、第一竖向部，第一水平部置于支架的上端面，第一竖向部置于支架的开口内，金属套包括第二水平部、第二竖向部，第二竖向部卡合设置在第一竖向部内，第二水平部置于支架的下端面，弹簧垫片置于支架下端面以及第二水平部上端面之间。

本实用新型的进一步改进在于：第一水平部的下方置于第一竖向部的两侧位置分别挡板，挡板与开口的两侧对应设置。

本实用新型的进一步改进在于：开口为U型状结构。

本实用新型的进一步改进在于：第二竖向部的外端面设有向内凹陷的凹槽，第一竖向部的内侧壁上具有与凹槽卡合设置的限位块，同时第二竖向部上具有一容螺栓由上至下嵌入的螺栓孔。

本实用新型的进一步改进在于：弹簧垫片为楔形状结构，弹簧垫片的大开口端与支架的下端面相接触，弹簧垫片的小开口端与第二水平部的上端面接触。

本实用新型的进一步改进在于：弹簧垫片上具有沿着弹簧垫片的外侧端面延伸方向设有多个均匀排列设置的通孔。

本实用新型的进一步改进在于：塑料套为注塑一次成型结构。

本实用新型的进一步改进在于：金属套为粉末冶金件。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：