[实用新型]路面裂缝监测装置

说明书

本实用新型涉及一种路面裂缝监测装置，包括第一固定杆、第二固定杆和卷尺条，第一固定杆固定连接于裂缝一侧，第二固定杆固定连接于裂缝另一侧；第一固定杆转动连接有卷尺本体，卷尺条绕接于卷尺本体的空腔内，卷尺条的伸出端与第二固定杆转动连接。通过采用上述技术方案，通过设置第一固定杆和第二固定杆，有利于将卷尺条安装在裂缝上方，以方便测量裂缝的缝隙宽度；通过将卷尺本体和卷尺条分别转动连接于第一固定杆和第二固定杆，当裂缝两侧地面倾斜时，卷尺条仍然能够保持笔直状态，有利于减少卷尺条因地面倾斜而折弯，以致不便测量裂缝开裂距离的情况，由此使得测量操作更加方便，监测对比更加直观且监测位置固定。

技术领域

本实用新型涉及裂缝监测技术领域，尤其是涉及一种路面裂缝监测装置。

背景技术

地震过后，大部分路面存在明显的裂缝，同时存在继续开裂的情况，裂缝两侧的地面甚至可能出现沉降、倾斜或错位的情况，进而拉大裂缝的缝隙，因此存在安全隐患，为了提高安全防护，需要对路面裂缝进行监测。

目前，最传统的路面缝隙监测方法是利用游标卡尺实时测量路面的裂缝，然后将测量的数据记录在本子上，以比对路面开裂的速度；然而，只靠卡尺测量数据来监测裂缝不够直观，较难准确地显示出裂缝的开裂情况；由于需要长期进行监测，测量的次数较多，经常性地携带工具往往会带来不便；同时每次测量裂缝的位置不能达到完全一致，测量存在较大的测量误差。因此，还有改善的空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种路面裂缝监测装置，具有观察对比直观、监测位置固定和测量方便的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种路面裂缝监测装置，包括第一固定杆、第二固定杆和卷尺条，所述第一固定杆、第二固定杆分别固定连接于裂缝两侧；所述第一固定杆转动连接有卷尺本体，所述卷尺条绕接于所述卷尺本体的空腔内，所述卷尺条的伸出端与所述第二固定杆转动连接，所述卷尺本体和卷尺条伸出端的转动轴线均与地面平行。

通过采用上述技术方案，当路面裂缝需要进行监测时，分别将第一固定杆和第二固定杆固定连接于裂缝的两侧，并且使第一固定杆和第二固定杆均垂直于地面，此时，卷尺本体转动连接于第一固定杆，卷尺条从卷尺本体伸出并且卷尺条的伸出端转动连接于第二固定杆，卷尺本体和卷尺条伸出端的转动轴线均与地面平行，卷尺条在发条在作用下处于绷紧状态，同时，卷尺本体和卷尺条均在第一固定杆和第二固定杆的同一侧；通过设置第一固定杆和第二固定杆，便于将卷尺条安装在裂缝上方，以方便测量裂缝的缝隙宽度；通过将卷尺本体和卷尺条分别转动连接于第一固定杆和第二固定杆，当裂缝两侧地面持续开裂，使第一固定杆和第二固定杆向裂缝两侧相离的方向倾斜时，卷尺条仍然能够保持平直状态，有利于减少卷尺条因地面倾斜而弯曲甚至折断，以致不便测量裂缝开裂宽度的情况，并且便于读数和更直观、准确地表现裂缝的开裂程度，由此使得测量操作更加方便、监测对比更加直观，同时监测位置相对固定。

本实用新型进一步设置为：所述第一固定杆和所述第二固定杆均套接有套筒，所述卷尺本体转动连接于所述第一固定杆的套筒，所述卷尺条转动连接于所述第二固定杆的套筒，两个所述套筒之间安装有拉簧。

通过采用上述技术方案，两个套筒之间的拉簧处于拉伸状态，且拉簧的拉力不影响第一固定杆和第二固定杆垂直于地面的状态，同时，拉簧产生的沿第一固定杆长度方向的分力大于套筒的重力和套筒与第一固定杆的摩擦力之和，拉簧与第二固定杆及第二固定杆上的套筒之间的关系同上；当裂缝一侧的地面沉降时，此时两个套筒的高度不一致，在拉簧拉力的作用下，带动相对高度较低的套筒沿着第一固定杆或第二固定杆的长度方向向上滑动，使得两个套筒处于同一高度；因此，通过设置套筒和拉簧，有利于减少因地面沉降导致卷尺条歪斜的情况，便于准确测量裂缝开裂宽度和读数。

本实用新型进一步设置为：所述套筒内周面设置有滚珠。